Su un camion le lampadine lavorano molte più ore di quelle di un'auto: viaggi notturni, soste con luci di posizione accese, vibrazioni continue e sbalzi di temperatura. Le lampadine LED per camion rispondono a queste condizioni meglio delle lampadine a filamento: durano molto di più, consumano meno, si accendono istantaneamente e resistono agli urti perché non hanno un filamento che si spezza. In questa sezione trovi lampadine LED a 24V e 12/24V per tutti gli attacchi più diffusi, kit di conversione LED per fari, lampade LED per fari xeno, centraline, adattatori e kit per la luce diurna.
Una lampadina a incandescenza trasforma in calore gran parte dell'energia che consuma e si consuma relativamente in fretta; su un veicolo che percorre centinaia di migliaia di chilometri l'anno, significa sostituzioni frequenti e fermi macchina. Il LED produce più luce a parità di assorbimento, ha una vita utile molto più lunga e una luce più bianca, che rende più leggibili le luci di posizione, stop e targa. Sulla cabina, le lampadine LED per interni, cruscotto e cortesia migliorano anche il comfort durante le soste, senza pesare sulla batteria.
Il primo parametro è la tensione: i camion lavorano a 24 volt, e una lampadina solo 12V si brucia in pochi istanti. Scegli modelli dichiarati 24V, 12/24V o, per l'uso più gravoso, 24/32V, che tollerano i picchi di tensione dell'impianto.
È il codice che identifica forma e zoccolo della lampadina: per esempio P21W e P21/5W per stop e posizioni posteriori, PY21W per le frecce arancioni, T10 e T4W per luci di posizione e targa, R5W e R10W per segnalazioni, le siluro nelle lunghezze da 31, 36 o 41 millimetri per targa e plafoniere, e gli attacchi dei fari come H1, H4, H7 e H11.
Molte lampadine hanno resistenza incorporata, che evita errori sul cruscotto o lampeggio veloce delle frecce, e doppia polarità, che permette di montarle in entrambi i versi. Per i fari, le centraline e gli adattatori completano l'installazione dei kit di conversione.
La luce del LED è in genere bianca fredda; per le frecce esistono versioni arancioni. Nei kit per fari, la potenza e il sistema di dissipazione, con alette o ventola, determinano l'intensità e la durata.
Leggi il codice stampato sulla lampadina originale o sul libretto di uso e manutenzione del camion. Per trovare subito i modelli giusti, filtra i prodotti per attacco.
Per posizioni, stop, frecce, targa e interni le lampadine LED sono una sostituzione diretta. Per i fari principali verifica che il prodotto sia omologato per l'uso stradale sul tuo veicolo: in caso contrario è destinato a usi fuori strada.
I kit di conversione con dissipatore o ventola sono più ingombranti di una lampadina alogena: controlla lo spazio disponibile dietro il gruppo ottico prima dell'acquisto.
È il segno che l'impianto rileva un consumo troppo basso. Scegli lampadine con resistenza incorporata o aggiungi la centralina adatta.
Le lampadine LED richiedono poca manutenzione, ma i contatti vanno tenuti puliti: umidità e ossido nei portalampada sono la causa più comune di sfarfallii e spegnimenti. Controlla periodicamente guarnizioni e tappi dei gruppi ottici e, nei kit con ventola, che questa giri liberamente. Tieni a bordo una piccola scorta delle lampadine di segnalazione più usate.
Per i fari che richiedono lampade tradizionali trovi le lampadine alogene e xeno per camion. Per cablaggi, fusibili e portalampada c'è la sezione impianto elettrico per camion, mentre fari da lavoro, fanali posteriori e luci di ingombro completano l'impianto luci del mezzo.
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