Cerchi e pneumatici sono tra le parti dell'auto più rubate, e bastano pochi minuti con una chiave comune per portarli via. I bulloni antifurto per ruote sostituiscono un bullone per ruota con uno che si svita solo con una chiave codificata. In questa sezione trovi l'assortimento McGard, specialista del settore, i distanziali ruota da 16, 20 e 30 mm con la relativa bulloneria e i kit ruotino di scorta in acciaio e in lega.
Un set di cerchi in lega con gomme può valere diverse centinaia di euro, oltre al fermo dell'auto e ai costi di sostituzione. Un antifurto per ruote costa una piccola frazione di questa cifra, si monta in pochi minuti e rende il furto lungo, rumoroso e poco conveniente. Chi parcheggia in strada, soprattutto con cerchi di pregio, lo considera una dotazione indispensabile.
Ogni kit contiene quattro bulloni o dadi, uno per ruota, e una chiave codificata con un disegno univoco sulla testa. Il corpo è in acciaio temprato con finitura cromata o nera, e la testa ha forme che impediscono la presa con pinze e utensili comuni. Tre elementi determinano la compatibilità: il filetto, per esempio M12x1,5 o M14x1,5; la sede, conica, sferica o piatta con rondella, che deve coincidere con quella del cerchio; la lunghezza del gambo nei bulloni.
Sono dischi in lega leggera che si interpongono tra mozzo e cerchio per allargare la carreggiata, migliorando l'aspetto e, in alcuni casi, la stabilità. I kit specifici da 16 e 20 mm sono studiati per interasse e foro centrale di determinati veicoli e richiedono bulloni più lunghi; i distanziali da 30 mm, per i fuoristrada, sono forniti con i propri bulloni.
Il ruotino è una ruota di emergenza più stretta di quella normale, in acciaio o in lega, in misure come 125/80-16 o 155/70-17, che occupa poco spazio nel bagagliaio e sostituisce temporaneamente la ruota forata.
Osserva come è fissata la ruota: se dal mozzo sporgono prigionieri filettati servono dadi, altrimenti servono bulloni.
Rileva le misure dal libretto o da un bullone originale: filetto, sede e lunghezza devono coincidere. Attenzione: se passi da cerchi in acciaio a cerchi in lega la sede può cambiare.
Per l'uso quotidiano la linea Original offre un'ottima protezione; per auto di pregio o parcheggi a rischio scegli la Ultra-High Security.
I distanziali modificano la carreggiata: per la circolazione su strada verifica i requisiti di omologazione e l'eventuale necessità di aggiornare la carta di circolazione. Controlla anche che le ruote non tocchino i passaruota a sterzo e sospensioni in escursione.
Un kit ruotino compatibile con interasse, foro centrale e ingombro dei freni del tuo veicolo è un'alternativa più affidabile del kit gonfia e ripara in caso di tagli laterali.
Pulisci periodicamente testa dei bulloni antifurto e chiave codificata da sporco e sale, per evitare che il disegno si intasi. Controlla ogni tanto la pressione del ruotino, che di solito è più alta di quella delle ruote normali, e verifica il serraggio dei distanziali a ogni cambio stagionale degli pneumatici.
Per il cambio ruota e il serraggio corretto, tra gli attrezzi per manutenzione auto trovi chiavi svitabulloni, cric, manometri e compressori. I copricerchi rinnovano l'aspetto dei cerchi in acciaio, mentre per affrontare la neve con le nuove ruote trovi le catene e calze da neve per auto.
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