Un carico che si sposta durante il viaggio è una delle cause più frequenti di danni alla merce, incidenti e sanzioni. In frenata, in curva o su una buca, anche un collo pesante può scivolare, rovesciarsi o cadere dal pianale. Per questo il fissaggio del carico non è un dettaglio ma una responsabilità precisa di chi guida e di chi carica. In questa sezione trovi nastri tensori a cricchetto, corde elastiche e funi, sistemi di ancoraggio, sigilli e portadocumenti per il trasporto.
Una corda qualunque annodata alla sponda non garantisce la tenuta e non si può tendere in modo controllato. I nastri tensori a cricchetto permettono di applicare una tensione elevata e regolare, e di rilasciarla in sicurezza allo scarico. Le corde elastiche con ganci sono ideali per fermare teli e carichi leggeri in modo rapido. I sigilli, infine, certificano che il vano di carico non è stato aperto tra la partenza e la consegna.
Sono composti da una cinghia in fibra sintetica, un cricchetto per tensionarla e dei ganci alle estremità. Si scelgono per larghezza della cinghia, per esempio 25 o 50 millimetri, e per lunghezza, da 3 metri in su. Le cinghie più larghe reggono carichi maggiori. I modelli con cricchetto autoretrattile riavvolgono da soli la cinghia in eccesso, evitando che resti libera e sventoli.
Le corde elastiche hanno ganci di sicurezza o moschettoni alle estremità e, in alcuni modelli, lunghezza regolabile. Sono adatte a fermare teli, attrezzature e colli leggeri, non a trattenere carichi pesanti.
I sigilli numerati chiudono porte e teloni del semirimorchio e mostrano a colpo d'occhio ogni tentativo di apertura. Il cavo TIR e i suoi capicorda servono a chiudere i teloni secondo il sistema usato nei trasporti internazionali.
Sono contenitori stagni, a bussolotto cilindrico o rettangolari, da fissare all'esterno del rimorchio per conservare i documenti di trasporto al riparo da pioggia e polvere.
Per pallet, macchinari e colli pesanti servono nastri tensori larghi a cricchetto; per teli, attrezzi e colli leggeri bastano corde elastiche. Controlla sempre la capacità di ancoraggio indicata sull'etichetta della cinghia e dimensiona il numero di nastri in base al peso.
Misura il percorso dal punto di ancoraggio da un lato, sopra il carico, fino al punto opposto, e aggiungi il margine per il cricchetto. Una cinghia troppo corta non si chiude, una troppo lunga lascia un eccesso da fissare.
Per merci di valore, trasporti conto terzi e spedizioni internazionali il sigillo è una garanzia per te e per il cliente. Annota il numero del sigillo sui documenti di trasporto.
Un portadocumenti esterno sul rimorchio tiene a portata di mano le bolle e le carte legate al carico, separate da quelle della motrice.
Dopo l'uso riavvolgi le cinghie senza torsioni e riponile al riparo da sole e umidità, che degradano le fibre. Lubrifica periodicamente il meccanismo del cricchetto e controlla che i ganci non siano deformati. Sostituisci le corde elastiche che hanno perso elasticità o hanno la guaina rotta. Tieni una scorta di sigilli sempre in cabina.
Per proteggere i documenti in cabina trovi portaoggetti e portadocumenti nella sezione portaoggetti e cruscotto per camion. Per proteggere il vano di carico dai furti ci sono lucchetti blocca-porte e antifurti per semirimorchi nella sezione antifurti per camion, mentre guanti da lavoro adatti a movimentare cinghie e colli sono tra le scarpe e i guanti per camionisti.
Via Polticchia 8, 06081, Assisi (PG) - Via Del Lavoro snc, Cannara 06033 (PG)
