Lo specchietto è un componente di sicurezza a tutti gli effetti: in moto girare la testa significa perdere di vista la strada davanti, e ogni cambio di corsia, sorpasso o frenata dipende da ciò che si vede alle proprie spalle. È anche uno dei pezzi che si rompono più facilmente, in una caduta da fermo o in un parcheggio affollato, e uno dei primi a essere sostituiti per cambiare stile alla moto. In questa sezione trovi coppie di specchietti retrovisori universali in diversi stili e gli adattatori che permettono di montarli sulla tua moto.
Lo specchietto originale di ricambio è spesso costoso e disponibile solo presso il concessionario, con tempi di attesa. Gli specchietti universali costano meno, sono disponibili subito e si adattano a moltissimi modelli grazie agli attacchi filettati standard e agli adattatori. Permettono inoltre di cambiare radicalmente l'aspetto della moto: forme compatte e taglienti per le naked e le sportive, specchi rotondi o a goccia per le custom e le classiche, steli più lunghi per chi vuole vedere oltre le spalle.
La quasi totalità della sezione è composta da coppie di specchi retrovisori completi, dal design molto vario: modelli come Space, Horizon e Infinity dalle linee moderne, Limits, Kaba e Dike dalle forme compatte, Tori, Vink e Kiro per chi cerca uno stile diverso. Sono venduti in coppia, destro e sinistro, per avere un aspetto uniforme.
Sono il complemento indispensabile degli specchietti universali: convertono una filettatura in un'altra, per esempio da 10 a 8 mm, o cambiano il senso della filettatura da destrorsa a sinistrorsa. Con l'adattatore giusto uno specchietto universale si monta anche su moto con attacchi particolari.
Non forzare mai un perno che non entra: una filettatura rovinata nel supporto del manubrio è un problema molto più costoso di uno specchietto. Serra il controdado con decisione ma senza esagerare, e verifica dopo i primi chilometri che lo specchio non si sia girato con il vento. Regola gli specchi da seduto, in posizione di guida, in modo da vedere la corsia dietro di te con appena un margine del tuo braccio. Controlla che a manubrio tutto sterzato gli specchietti non tocchino serbatoio, cupolino o parabrezza. Uno specchio che vibra troppo alle alte velocità ha lo stelo lento o troppo lungo: stringilo o scegli un modello più rigido.
Pulisci gli specchi con acqua e un panno morbido, senza prodotti abrasivi che graffiano la superficie riflettente. Controlla periodicamente il serraggio dei controdadi e delle viti di regolazione, che le vibrazioni tendono ad allentare, e sostituisci subito uno specchio incrinato: l'immagine deformata inganna sulla distanza dei veicoli.
Chi rinnova il manubrio trova manopole e contrappesi nella sezione dedicata. Sullo stelo degli specchietti si può montare un supporto smartphone con attacco per specchietti, disponibile tra i supporti smartphone per moto. Chiavi e materiale di fissaggio per il montaggio sono tra gli attrezzi per moto.
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