Luci, avviamento, frigorifero, radio CB, caricabatterie, cablaggio del rimorchio: sul camion quasi tutto passa dall'impianto elettrico. Un fusibile bruciato, un morsetto ossidato o un cavo spiralato del rimorchio rovinato bastano a fermare il viaggio o a generare un'infrazione. In questa sezione trovi il materiale per mantenere efficiente l'impianto e per ampliarlo in modo ordinato: fusibili e portafusibili, interruttori e relè, terminali e capicorda, prese e spinotti, accessori per la batteria, trasformatori 24/12V e cablaggio per rimorchi e semirimorchi.
L'impianto di un camion lavora a 24 volt, con correnti elevate, vibrazioni continue, acqua e sale. Componenti pensati per l'auto possono non reggere la tensione o le sollecitazioni. Il materiale di questa sezione è dimensionato per veicoli pesanti, e molti articoli sono multitensione, utilizzabili anche su auto, furgoni e macchine agricole.
Proteggono i circuiti da sovraccarichi e cortocircuiti. Si distinguono per formato, come i lamellari nelle misure mini, standard e maxi, e per amperaggio, indicato dal numero e dal colore. I portafusibili in linea permettono di proteggere un nuovo circuito aggiunto.
Gli interruttori comandano accessori come fari da lavoro e lampeggianti; i relè permettono di comandare carichi elevati con correnti basse, proteggendo l'interruttore. Terminali e capicorda, piatti, a occhiello o a ghigliottina, garantiscono connessioni sicure, anche in kit assortiti per l'officina.
Prese accendisigari singole o multiple, anche con porte USB e voltmetro integrato, spinotti di ricambio e un sistema componibile per creare punti di alimentazione in cabina. Molti modelli lavorano a 12, 24 e 36 volt.
Morsetti, cavi, pinze, stacca batteria e caricabatterie mantengono in efficienza il cuore dell'impianto. Lo stacca batteria isola il circuito durante le soste lunghe o gli interventi, evitando scariche e rischi.
Convertono i 24 volt del camion nei 12 volt richiesti da molti dispositivi pensati per l'auto. Si scelgono in base alla potenza o all'amperaggio massimo erogabile, che deve superare l'assorbimento del dispositivo collegato.
Cavi spiralati, prese e spine collegano motrice e rimorchio. I sistemi più diffusi sono a 7 poli e a 15 poli per le luci, mentre il connettore ISO 7638 alimenta i sistemi frenanti ABS ed EBS del rimorchio. Il tester per luci rimorchi permette di verificare rapidamente ogni funzione.
Sempre lo stesso di quello originale, indicato sul fusibile o sullo schema del portafusibili. Un fusibile più grande non protegge più il circuito.
Controlla i watt o gli ampere indicati sul dispositivo e scegli prese, cavi, relè e trasformatori con una capacità superiore, con un margine di sicurezza.
Conta i poli della presa e verifica se è presente il connettore ISO 7638 per l'impianto frenante: cavo e spina devono corrispondere esattamente a entrambi i lati.
Sì, ogni volta che vuoi usare un dispositivo solo 12V su un camion a 24V: frigoriferi, radio, apparecchi da auto.
Controlla periodicamente i morsetti della batteria, puliscili dall'ossido e proteggili con grasso specifico. Verifica lo stato di prese e spine del rimorchio, dove umidità e sporco causano i guasti più frequenti alle luci. Tieni in cabina una scorta di fusibili dei formati usati e un kit di capicorda per le riparazioni di emergenza.
Per alimentare smartphone e tablet trovi caricabatterie USB 12/24V nella sezione porta telefono e ricarica per camion. Per le lampadine di ricambio ci sono le lampadine LED e alogene per camion, mentre pinze, cacciaviti e tester per l'impianto sono nella sezione attrezzi da officina per camion.
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