Il rimorchio agricolo è la macchina che in azienda lavora più ore di tutte, spesso con carichi al limite e su terreni che mettono alla prova ogni componente. In questa sezione trovi i ricambi per mantenerlo sicuro ed efficiente: servotimoni e ruote d'appoggio per sostenere il timone da staccato, occhioni girevoli e flangiati, ganci di traino, verricelli, ralle a sfera per rimorchi a timone sterzante, semiassi e dischi ruota, chiusure a palla per le sponde, piedi idraulici, piastre a saldare, tubi e raccordi per l'impianto frenante e di ribaltamento.
Oltre alla linea Ama e ai tubi e raccordi Ama Refluid, l'assortimento comprende componenti di produttori specializzati come Simol, Adr e Al-Ko.
Sul rimorchio ogni pezzo lavora sotto carico: un occhione sottodimensionato, un servotimone con portata insufficiente o un semiasse con foratura diversa non sono semplici imprecisioni, ma rischi concreti per chi guida e per chi lavora intorno alla macchina. Sostituire il componente con uno di misure e portata corrette permette di rimettere il rimorchio in servizio rapidamente, spesso con un intervento eseguibile in officina aziendale, senza dover ricorrere a lavorazioni o adattamenti.
Sono il ricambio più richiesto della sezione. Il servotimone è la ruota d'appoggio con stelo telescopico e manovella che si fissa lateralmente al timone e si ribalta o si solleva in marcia. Si distingue per il diametro dello stelo, come Ø 60 o Ø 70 mm, per la corsa utile, per il tipo di ruota, in gomma piena o pneumatica, e per la presenza della molla che assiste il sollevamento. Le versioni con manovella laterale facilitano la regolazione quando il timone è vicino al trattore.
Ruote e ruotini per servotimoni e per sostegni di attrezzature trainate, disponibili in diversi diametri e con cuscinetto o boccola.
Disponibili in versione omologata, con categoria CUNA indicata in scheda, e non omologata, per gli impieghi in cui l'omologazione non è richiesta. Si trovano nelle versioni leggere e pesanti, per adattarsi alla massa del rimorchio.
Ganci per il collegamento di attrezzature trainate, in versioni leggere e pesanti, scelti in base alle quote di fissaggio.
Verricelli manuali in versione destra e sinistra, a seconda del lato di montaggio della manovella, con diversi diametri del tamburo.
Ralle in acciaio per l'avantreno sterzante dei rimorchi a due assi, fino a diametri come Ø 400 mm.
Semiassi senza freno con fuso a sezione quadra, come il Q30, e mozzo a 4 o più fori, completati dai dischi ruota corrispondenti.
Chiusure a palla per sponde, dalle versioni leggerissime a quelle robuste; piastre a saldare con dado incorporato, per esempio 130x130 mm con filetto M16; piedi idraulici per il sostegno del timone dei rimorchi pesanti.
Tubi spiralati con raccordi per l'impianto frenante, raccordi dritti e a gomito con filettature metriche come M22x1,5 per tubo Ø 8 mm, e giunti per i collegamenti idraulici.
Per servotimoni, piedi di appoggio e occhioni il dato decisivo è il carico verticale, cioè il peso che grava sul timone, non la massa totale del rimorchio. In scheda trovi valori come 1000, 1500, 2000, 2500 e 3000 kg: scegli sempre un valore superiore al carico reale sul timone a pieno carico, con margine per le buche e le frenate.
Le schede riportano le quote A, B, C, D, E e G riferite al disegno tecnico del prodotto: diametri, altezze, corse, interassi di foratura, filettature. Prima di ordinare, misura il pezzo smontato con un calibro o un metro e confronta ogni quota con quelle in scheda. Il campo posizione nel disegno indica a quale particolare dell'esploso si riferisce il ricambio.
Se l'occhione esistente è imbullonato su una piastra, serve un flangiato: misura interasse e diametro dei fori della flangia e il diametro interno dell'occhio. Se è un occhione a stelo, serve un girevole: misura il diametro e la filettatura dello stelo. Per i rimorchi che circolano su strada scegli un occhione omologato con la categoria CUNA adeguata al veicolo, da verificare sui documenti del rimorchio.
Rileva la sezione del fuso, per esempio quadra da 30 mm, il numero di fori e l'interasse di foratura del mozzo, oltre alla lunghezza del semiasse. Per i dischi verifica anche il diametro del foro centrale e la campanatura.
Guarda da che lato si trova la manovella rispetto al tamburo quando il verricello è montato: il modello va scelto di conseguenza, insieme al diametro di fissaggio indicato in scheda.
Sui rimorchi sono diffuse le filettature metriche, come M12, M16, M18, M20 e M22. Misura il diametro esterno del filetto e il passo, per esempio 1,5 mm: un M22x1,5 non si avvita su un M22 a passo grosso. Verifica sempre anche se il ricambio è venduto singolarmente o in confezione.
Ingrassa periodicamente lo stelo e la vite dei servotimoni e dei piedi di appoggio, e controlla che la ruota giri libera. Verifica l'usura dell'occhione con un calibro: un foro ovalizzato genera giochi e colpi a ogni partenza e frenata. Controlla il serraggio dei bulloni delle flange e delle ruote dopo le prime ore di lavoro con i componenti nuovi. Mantieni ingrassata la ralla e pulita dal fango, controlla i tubi idraulici per screpolature e abrasioni, e lubrifica le chiusure a palla delle sponde prima della stagione di raccolta.
Chi lavora con botti per liquami trova giunti sferici, saracinesche, valvole e palette per decompressore nella sezione dedicata ai ricambi per carrobotte, nello stesso gruppo Rimorchi e carribotte. Per il circuito del ribaltabile e dei piedi idraulici consulta il gruppo Oleodinamica, per luci e segnalazione del rimorchio il gruppo Impianto elettrico e luci, e per ganci e attacchi lato trattore il gruppo Attacco a tre punti.
Via Polticchia 8, 06081, Assisi (PG) - Via Del Lavoro snc, Cannara 06033 (PG)
