L'impianto elettrico è la parte della moto che più spesso lascia a piedi: una batteria scarica dopo l'inverno, un fusibile saltato, un connettore ossidato, un accessorio collegato male. Sono problemi quasi sempre semplici da prevenire e da risolvere, se si hanno a disposizione i componenti giusti. In questa sezione trovi tutto per mantenere e ampliare l'impianto: caricabatterie e mantenitori, avviatori di soccorso, fusibili e portafusibili, terminali capicorda, interruttori e relè, prese e spinotti, strumentazione e candele.
Le moto moderne dipendono dall'elettronica per iniezione, accensione, ABS e cruscotto, e una tensione instabile può causare avviamenti difficili e segnalazioni di errore. Le batterie delle moto sono piccole e soffrono le soste lunghe: una batteria lasciata scarica per settimane perde capacità in modo permanente. Chi aggiunge accessori, come fari supplementari, prese USB o navigatori, deve inoltre farlo con fusibili, relè e connessioni a regola d'arte, per non sovraccaricare l'impianto originale.
È la parte più ampia della sezione: terminali capicorda sfusi e in kit con assortimenti di misure e colori, connettori rapidi a ghigliottina, interruttori e relè per il collegamento degli accessori, cavi.
Fusibili di ricambio nei formati più diffusi, portafusibili in linea in PVC e nylon, come il PF-3 e il PF-4, per proteggere ogni nuovo accessorio con un fusibile dedicato, e connettori.
Caricabatterie e mantenitori di carica, avviatori di soccorso per ripartire senza aiuto, cavi e connettori rapidi per batteria che permettono di collegare il mantenitore senza smontare sella e carene.
Prese di corrente 12V e USB da installare sulla moto, spinotti per presa accendisigari e il sistema componibile Ext, con moduli come il voltmetro digitale Ext-9, che mostra in tempo reale la tensione dell'impianto.
Strumenti e dispositivi per l'impianto, come l'avvisatore acustico da 75 mm a 12V, e candele di accensione.
Non sostituire mai un fusibile con uno di amperaggio più alto: se salta, c'è un problema da trovare, e un fusibile maggiorato lascia bruciare i cavi. Collega gli accessori con un fusibile vicino al punto di prelievo della corrente. Quando lavori sulla batteria scollega prima il polo negativo e ricollegalo per ultimo, per evitare cortocircuiti con gli attrezzi. Evita le giunzioni attorcigliate e il nastro isolante: usa capicorda crimpati e guaine termorestringenti, che resistono a vibrazioni e acqua. Non collegare accessori permanenti direttamente alla batteria senza un comando sotto chiave: scaricano la batteria a moto ferma. Con l'avviatore di soccorso rispetta sempre la polarità e i tempi di pausa indicati.
Controlla periodicamente che i poli della batteria siano puliti e ben serrati, e proteggili con un velo di grasso specifico. Verifica i connettori più esposti ad acqua e sporco, soprattutto sotto il codone e vicino alla ruota posteriore, e trattali con uno spray protettivo per contatti. Tieni sempre a bordo alcuni fusibili di ricambio delle misure montate sulla moto.
Le prese USB e 12V alimentano i caricabatterie per smartphone, disponibili nella sezione supporti smartphone per moto. Per chi installa luci aggiuntive, fari supplementari e fanali sono nella sezione dedicata, e le lampadine alogene e LED nelle rispettive sezioni. Pinze, cacciaviti e tester sono tra gli attrezzi per moto, mentre teli per il rimessaggio sono nella sezione coprimoto e coprisella.
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