Un camper o un furgone sono veicoli alti, larghi e spesso lunghi più di sei metri: per gli altri utenti della strada devono essere leggibili a colpo d'occhio, di notte e con il maltempo. In questa sezione trovi le luci di ingombro e perimetrali, i fanali posteriori ausiliari, il cablaggio per rimorchi, i catarifrangenti, i fari da lavoro a LED e alogeni e le luci speciali: strisce LED, luci di cortesia e luci decorative.
Luci di segnalazione e catarifrangenti non sono accessori estetici: posizione, colore e intensità sono stabiliti dai regolamenti internazionali recepiti dal Codice della strada. Un dispositivo non conforme o montato nel punto sbagliato può costare una sanzione e, soprattutto, confondere chi segue. I componenti di questa sezione sono pensati per l'impianto dei veicoli commerciali e ricreazionali, con alimentazione 12 o 12/24 V, corpi stagni e sorgenti LED a basso assorbimento.
Le luci di ingombro indicano la larghezza massima del veicolo: bianche davanti e rosse dietro, montate il più possibile vicino agli spigoli superiori. Sono obbligatorie sui veicoli larghi più di 2,10 metri, la misura di molti camper e furgoni di grandi dimensioni. Le luci di posizione laterali, di colore arancione, sono obbligatorie sui veicoli lunghi più di 6 metri. Le versioni a LED assorbono pochissimo, durano a lungo e resistono meglio alle vibrazioni.
Rendono visibile il veicolo anche a luci spente, riflettendo i fari di chi arriva. Rossi posteriori, arancioni laterali: i veicoli a motore montano catarifrangenti non triangolari, quelli triangolari sono riservati ai rimorchi. Devono riportare il marchio di omologazione.
La presa a 7 poli gestisce le funzioni di base del rimorchio: posizioni, frecce, stop, retronebbia. La presa a 13 poli aggiunge retromarcia e alimentazioni per i servizi della caravan. Spinotti con chiusura autobloccante e tester per luci rimorchi permettono di collegare e verificare l'impianto in pochi secondi.
Proiettori a LED o alogeni per illuminare l'area di carico, un cantiere o la piazzola. Si scelgono per flusso luminoso, fascio stretto o diffuso e grado di protezione IP contro acqua e polvere. Sono dispositivi per l'uso a veicolo fermo, non sostituiscono i proiettori di marcia.
Oltre 2,10 metri di larghezza servono le luci di ingombro, oltre 6 metri di lunghezza le luci di posizione laterali e i catarifrangenti laterali. Il libretto riporta le misure esatte.
Camper e furgoni lavorano a 12 V; i modelli 12/24 V vanno bene su entrambi gli impianti e sono la scelta più versatile per chi ha anche un mezzo pesante.
Per sostituire una luce danneggiata cerca forma, colore e funzione uguali all'originale; per aggiungere luci supplementari verifica che la funzione e la posizione siano ammesse.
Controlla il tipo di presa del veicolo e del rimorchio: se non coincidono serve un adattatore, e prima di partire conviene provare tutte le funzioni con il tester.
Solo le lampade LED omologate e solo sui modelli di veicolo indicati dal produttore: fuori da quell'elenco il retrofit non è ammesso.
Pulisci periodicamente lenti e catarifrangenti, che con sporco e smog perdono gran parte dell'efficacia. Controlla guarnizioni e viti di fissaggio, soprattutto dopo l'inverno, e proteggi i contatti di spine e prese per rimorchi con spray specifici contro l'ossidazione. Sostituisci subito lenti crepate: l'acqua che entra danneggia i LED e i circuiti.
Per l'installazione trovi cavi, capicorda, fusibili e interruttori nella sezione materiale elettrico, e sigillanti adatti tra liquidi, oli e additivi. Chi trasporta carichi sul tetto può abbinare le luci alle barre portatutto e portapacchi per furgoni, mentre gli specchi supplementari per il traino sono nella sezione carrozzeria e targhe.
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