Molte moto sportive, naked e custom non hanno il cavalletto centrale: appoggiate sul laterale restano inclinate e con le ruote a terra, e operazioni semplici come lubrificare la catena, pulire i cerchi o smontare una ruota diventano scomode o impossibili. Il cavalletto alza moto risolve il problema sollevando la ruota posteriore, quella anteriore o entrambe, e mantenendo la moto dritta e stabile. In questa sezione trovi cavalletti posteriori e anteriori, i nottolini da montare sul forcellone, i pin e cursori di supporto e alcuni accessori da garage come il carrello sposta moto.
Con la ruota sollevata puoi farla girare a mano per lubrificare e tendere la catena, controllare gli pneumatici su tutta la circonferenza, pulire a fondo cerchi e forcellone. Il cavalletto è indispensabile per smontare le ruote e, durante il rimessaggio invernale, tiene gli pneumatici sollevati da terra evitando che si deformino nel punto di appoggio. Una moto dritta occupa inoltre meno spazio in garage e può essere lavata e controllata con più facilità.
Cavalletti posteriori come lo Stand-Up e i modelli con cursori a forcella, cavalletti anteriori come lo Stand Up Front e versioni scomponibili, che occupano poco spazio quando non si usano e si possono trasportare in auto o in furgone per le giornate in pista.
Coppie e kit di supporti da avvitare sul forcellone: sono il punto di presa più sicuro per i cavalletti a forcella e proteggono il forcellone da graffi e ammaccature.
Cursori di ricambio, pin di adattamento e accessori come il Paddock Mate, un sostegno che facilita il posizionamento del cavalletto quando si lavora da soli. Completano la sezione la base di appoggio per cavalletto laterale, che evita che la moto affondi su terreni morbidi o asfalto caldo, e il carrello sposta moto per cavalletto centrale, che permette di spostare la moto in ogni direzione nel garage.
Solleva sempre prima il posteriore e solo dopo l'anteriore; per scendere procedi al contrario. Lavora su un pavimento piano e compatto: la ghiaia o l'asfalto sconnesso rendono il cavalletto instabile. Prima di sollevare verifica che i cursori siano centrati sotto i nottolini e ben regolati alla larghezza del forcellone, altrimenti la moto può scivolare di lato. Tieni la moto dritta con una mano sul manubrio o sulla sella mentre abbassi la leva con il piede, con un movimento deciso e continuo. Non sederti mai sulla moto quando è sul cavalletto e non avviare il motore con una marcia inserita e la ruota sollevata vicino a mani, stracci o attrezzi.
Controlla periodicamente lo stato di cursori e supporti in gomma, che con l'usura possono graffiare il forcellone, e sostituiscili quando sono consumati. Verifica il serraggio dei nottolini sul forcellone e delle viti del cavalletto, lubrifica le ruote e ritocca la vernice nei punti scheggiati per evitare la ruggine.
Con la moto sul cavalletto è il momento giusto per la manutenzione: lubrificanti per catena e prodotti chimici sono nella sezione lubrificanti e liquidi moto, chiavi, utensili, kit di riparazione e prova pressione pneumatici tra gli attrezzi per moto. Per il rimessaggio, un telo coprimoto è nella sezione coprimoto e coprisella e un mantenitore di carica tra i prodotti per batteria e impianto elettrico.
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