Le lampadine per auto sono ricambi piccoli ma decisivi: una luce bruciata riduce la visibilità, rende il veicolo meno riconoscibile agli altri utenti della strada e comporta una sanzione. In questa sezione trovi lampadine alogene, a LED e allo xeno per fari, frecce, stop, luci di posizione, targa e abitacolo, sia nelle versioni di tipo originale sia nelle linee ad alte prestazioni, con un ampio assortimento Osram e Lampa.
Ogni faro è progettato per un attacco, una potenza e una posizione del filamento precise: la lampadina corretta concentra la luce dove serve, sulla strada, senza abbagliare chi arriva di fronte. Un prodotto di qualità offre un fascio più uniforme, una durata maggiore e una tonalità costante nel tempo. Le linee potenziate allungano il fascio, quelle a lunga durata diradano le sostituzioni, quelle a luce più bianca migliorano il contrasto nella guida notturna.
Le alogene hanno un filamento di tungsteno in un bulbo di vetro al quarzo riempito di gas alogeno: sono le più diffuse, economiche e compatibili con tutti gli impianti. Le xeno, o HID, producono la luce con un arco elettrico tra due elettrodi e richiedono una centralina di accensione: danno molta più luce e durano a lungo. Le LED usano diodi a semiconduttore, consumano poco, si accendono istantaneamente e hanno una vita molto lunga, a patto di dissipare bene il calore.
La sigla identifica forma e attacco della lampadina: H7, H4, H1, H11 per anabbaglianti, abbaglianti e fendinebbia alogeni; D1S, D2S, D3S per i fari allo xeno; P21W, P21/5W, PY21W per frecce, stop e retronebbia; W5W (T10) e C5W (siluro) per posizione, targa e plafoniere. Accanto alla sigla trovi il codice dello zoccolo, per esempio PX26d o BA15s, che deve coincidere con quello del portalampada.
Le autovetture lavorano a 12V; alcuni prodotti sono 12/24V e servono anche su veicoli pesanti. La potenza in watt deve essere quella prevista: una lampadina più potente surriscalda parabola e cablaggio. La temperatura colore, in gradi Kelvin, descrive la tonalità: circa 3.200 K per le alogene standard, 4.300 K per lo xeno di serie, 5.000-6.000 K per una luce più bianca e fredda, che però penetra meno nebbia e pioggia.
Il cuore dell'assortimento: le linee Original Line di Osram e Standard Line di Lampa, con numerose lampadine ausiliarie per posizione, frecce, stop e interni; le versioni a lunga durata; le linee potenziate come Night Breaker, che allungano la portata del fascio; le versioni a luce più bianca come Cool Blue e Blu-Xe; le lampadine colorate per usi specifici. Completano la gamma i kit di lampade di ricambio, pratici da tenere a bordo.
Sostitutive a LED per luci di posizione, targa, stop, frecce e abitacolo, tra cui la linea LEDriving SL di Osram e le serie Lampa negli attacchi T10, T5, T4W, siluro, P21W, P21/5W, PY21W e BA9s. Consumano pochissimo e danno un aspetto moderno alla vettura. Per evitare spie di errore o il lampeggio accelerato delle frecce trovi resistenze e Cheat-Box, che simulano l'assorbimento della lampadina tradizionale.
Le serie Halo Led di Lampa, con centraline e adattatori per l'installazione, e le lampade LED per fari di Osram. Prima dell'acquisto verifica che il prodotto sia omologato per l'uso stradale sul tuo modello di veicolo: in assenza di omologazione specifica questi kit sono destinati all'uso fuori strada.
Lampadine Xenarc di Osram per i fari xeno di serie, lampadine HID in 4.300, 5.000 e 6.000 K e centraline di ricambio compatibili con gli impianti originali. I sistemi HID componibili, pensati per fari nati alogeni, sono soggetti agli stessi limiti di omologazione dei kit LED.
La trovi sul libretto d'uso, sulla base della lampadina da sostituire o sul coperchio del gruppo ottico. Sigla e zoccolo devono corrispondere esattamente.
Chi guida molto di notte su strade extraurbane trae vantaggio dalle alogene potenziate; chi percorre molti chilometri con i fari sempre accesi risparmia con le lunga durata; chi cerca una luce più bianca sceglie le versioni blu.
Per luci interne e di segnalazione sì, facendo attenzione al canbus. Per i fari principali, solo con prodotti omologati per il tuo veicolo.
Molte vetture recenti controllano l'assorbimento delle luci: con i LED può comparire un avviso di guasto. In quel caso scegli LED compatibili canbus o abbina una resistenza.
Sui fari sempre in coppia: una lampadina nuova accanto a una usurata produce fasci diversi per intensità e colore.
Controlla periodicamente tutte le luci, comprese quelle posteriori, sfruttando il riflesso su una vetrina o l'aiuto di una seconda persona. Tieni puliti i gruppi ottici: un fanale opaco o sporco disperde parte della luce. Se una lampadina brucia spesso, verifica fusibili, connettori e tensione di carica: il problema è frequentemente nell'impianto, non nella lampadina.
Tra gli accessori elettrici per auto trovi fusibili, portafusibili, connettori e relè per risolvere i guasti più comuni dell'impianto luci. Per potenziare l'illuminazione oltre i fari di serie, la sezione fari e luci supplementari propone fari ausiliari, luci di segnalazione e strisce LED. I prodotti per la pulizia e cura auto aiutano a riportare trasparenza sui gruppi ottici opacizzati, e un kit di lampade di ricambio nel vano portaoggetti è una precauzione consigliata a chi viaggia all'estero.
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