Lampadina HID Xenon H7, Pilot 12/24V - 4.300K, 5.000K, 6.000K e 8.000K

Lampadina HID Xenon H7 Pilot: la lampada del kit componibile, in quattro temperature colore

La lampadina HID Xenon H7 Pilot è la lampada della serie componibile Pilot. Serve a passare allo xeno sui veicoli con impianto alogeno tradizionale: auto, moto, furgoni e camion. È indicata a 12/24V e, come mostrano le istruzioni, lavora collegata a una centralina.

Si vende a pezzo singolo, 1 pz in scatola, in quattro temperature colore: 4.300K, 5.000K, 6.000K e 8.000K. Con la lampada c'è la guarnizione antiacqua, da usare quando la protezione del fanale va forata.

• Attacco H7: tutte e quattro le varianti hanno la stessa sigla di lampada.
• Tensione 12/24V: è il valore indicato dal produttore per questa lampada.
• Luce dichiarata: oltre 2500 lumen secondo il produttore, il doppio delle alogene tradizionali, con un assorbimento di corrente inferiore del 50%.
• Serie componibile: ogni pezzo del kit si ordina a parte. Il kit si compone in base al veicolo e alla temperatura colore che preferisci.
• Guarnizione antiacqua in dotazione: serve se, per far uscire i cavetti di alimentazione, devi forare la protezione del fanale.
• Istruzioni di montaggio: sono fra i documenti scaricabili della pagina.

Come scegli la variante e come la monti

La scelta si fa sulla temperatura colore. Attacco e tensione restano gli stessi, cambia solo il valore in kelvin. Prima di ordinare controlla che la lampadina che monti oggi sia una H7. Se converti tutti e due i fari, prendi due scatole della stessa temperatura, così hai la stessa luce sui due lati.

Le istruzioni descrivono questi passi:
1. apri la protezione antiacqua del fanale e togli la lampadina alogena;
2. accendi le luci e individua, sul connettore originale, il contatto positivo e quello negativo;
3. inserisci la lampada xeno senza toccare il vetro con le mani e fissala con i fermi originali;
4. rimetti la protezione, lasciando uscire i cavetti;
5. collega la lampadina alla centralina e la centralina allo spinotto originale;
6. fissa la centralina vicino al fanale, nel vano motore. Deve stare al riparo dall'acqua, lontano da fonti di calore e da parti in movimento.

Prima del montaggio definitivo le istruzioni consigliano una prova provvisoria: controlla le luci a motore acceso e a motore spento. A lavoro finito, ripeti lo stesso controllo. Quando il kit è in funzione produce corrente ad alto voltaggio: non toccare cavi e componenti. Se non hai esperienza, fallo montare da un elettrauto.

Domande frequenti

Va sulla mia auto?
Il produttore la indica per i veicoli con impianto alogeno tradizionale, e il tuo faro deve montare una H7. Non c'è un elenco di modelli: confronta la lampadina che hai oggi prima di ordinare.

Basta la lampadina per passare allo xeno?
No. Nel collegamento descritto dalle istruzioni la lampada va alla centralina e la centralina allo spinotto originale. Nella serie componibile la centralina e il cablaggio adattatore sono pezzi a sé, da scegliere per il tuo veicolo.

Che differenza c'è fra le quattro varianti?
Solo la temperatura colore. Il produttore la lascia alla tua preferenza: se sei indeciso, sceglila una volta e tienila uguale per tutti i fari che converti.

Specifiche tecniche

Nella tabella trovi i dati della confezione, variante per variante.

Se il tuo faro monta una H7 e vuoi passare allo xeno un pezzo alla volta, parti dalla temperatura colore che preferisci. Poi abbina la centralina della stessa serie Pilot adatta al tuo impianto.