Una bici con qualche anno sulle spalle non va sostituita: quasi sempre basta rinnovare i pezzi che si consumano o che non si adattano più a chi pedala. In questa sezione trovi le selle per bici, che ne sono il cuore, insieme a freni, pedali, manopole, coprisella e parafanghi: i ricambi che fanno la differenza su comfort, sicurezza e praticità di tutti i giorni.
Telaio e ruote di una bici ben tenuta durano decenni; sella, pattini, manopole e pedali invece si consumano, si induriscono o si rompono. Cambiarli costa una frazione di una bici nuova e spesso migliora la bici rispetto a com'era in origine: una sella più adatta alla propria posizione elimina il fastidio dopo pochi chilometri, freni nuovi accorciano gli spazi di arresto, manopole ergonomiche riducono il formicolio alle mani.
Una sella è composta da una scocca rigida, un'imbottitura in schiuma o gel, un rivestimento e un carrello in metallo che la collega al reggisella. Le selle da città e da viaggio sono più larghe e spesso montano molle, singole o doppie, che assorbono le buche quando si pedala in posizione eretta; le selle più sportive sono strette e sagomate per lasciare libere le gambe. La maggior parte delle selle moderne si fissa con carrello a doppio binario, compatibile con i reggisella a morsetto; le bici più datate usano un reggisella a candela con morsetto separato.
Le pinze freno a ganasce si fissano con un solo perno sopra la ruota e sono tipiche di bici da città, da corsa e da bambino; sono disponibili anche in coppia, anteriore più posteriore. I freni cantilever si montano su due perni saldati su foderi e forcella, tipici di trekking e MTB di qualche anno fa. Pinze, cantilever e V-brake non sono intercambiabili senza i perni dedicati: controlla sempre quale sistema monta la tua bici e, per le pinze, la distanza tra perno e pattino.
I pedali flat hanno una piattaforma larga e liscia, adatta alle scarpe di tutti i giorni; i pedali grip aggiungono rilievi o perni antiscivolo che tengono il piede anche sul bagnato. La filettatura più diffusa è da 9/16 di pollice, quella delle pedivelle in tre pezzi; le pedivelle monoblocco di bici da bambino e di alcune city economiche usano invece il passo da 1/2 pollice.
Le manopole si infilano sui manubri dritti da 22,2 mm; le versioni soft privilegiano il comfort, quelle più tecniche la presa. Il coprisella universale, in taglia Small o Medium in base alla larghezza della sella, aggiunge imbottitura senza cambiare sella. Il kit parafanghi anteriore e posteriore per ruote da 26 a 28 pollici protegge chi pedala da schizzi e fango.
Busto eretto, come sulle city bike: sella larga, imbottita, meglio se a molla. Busto inclinato in avanti, come su bici sportive e MTB: sella stretta e sagomata, perché il peso si scarica anche su mani e pedali.
Guarda come è fissato il freno: un solo perno centrale sopra la ruota indica una pinza, due perni sui lati della ruota un cantilever o un V-brake. Scegli lo stesso sistema.
Sulle bici da adulto è quasi sempre 9/16 di pollice; su bici da bambino e pedivelle monoblocco controlla il vecchio pedale prima di ordinare.
In quel caso il manubrio ha meno spazio libero: servono manopole corte, altrimenti non entrano fino in fondo.
Controlla periodicamente il serraggio del carrello della sella e l'usura dei pattini, che hanno scanalature da sostituire quando scompaiono. Pulisci i cerchi dove lavorano i freni, perché lo sporco consuma i pattini e riduce la frenata. Al montaggio dei pedali metti un velo di grasso sulla filettatura: eviterà che si grippino. Le selle in similpelle si puliscono con acqua e sapone neutro; se la bici resta all'aperto, coprile quando non le usi.
Per montare selle, freni e pedali servono chiavi e cacciaviti della sezione attrezzi e pompe per bici. Se oltre ai ricambi vuoi rimettere a nuovo le gomme, trovi copertoni e camere d'aria in tutte le misure più diffuse; per completare la bici con le dotazioni obbligatorie guarda luci e campanelli, e per trasportare la spesa i cestini e i portapacchi.
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