Categoria

Ricambi agricoli

Collezione

Ruote e pneumatici per macchine agricole

Ruote e pneumatici per attrezzi, carrelli e macchine agricole

Questa sezione copre un campo ampio: dalle ruote portanti di un attrezzo trainato o di una seminatrice al pneumatico della carriola, fino alla ruota piroettante del carrello d'officina. Trovi ruote complete, pneumatici, camere d'aria, cerchi e la minuteria per il fissaggio, per lo più della linea Ama. Sono i ricambi che servono a rimettere in campo un attrezzo fermo per una foratura, un cerchio piegato o un mozzo grippato.

Le tipologie

Ruote e pneumatici implement

Sono le ruote per attrezzi agricoli trainati e portati, progettate per reggere carichi elevati a velocità contenute. Le misure più diffuse sono sul cerchio da 15.3 pollici, come 10.0/75-15.3 e 11.5/80-15.3, con diametri esterni intorno a 760-845 mm e tele fino a 10 e 12 PR. La spalla robusta sopporta i carichi laterali in curva e sulle capezzagne.

Ruote per seminatrici

Sono le ruote di appoggio e di trasmissione delle seminatrici, in cui la regolarità del rotolamento conta quanto la portata.

Pneumatici agricoli, rigati e da giardino

I pneumatici rigati e direzionali, come il 3.50-8 o il 4.80/4.00-8, sono adatti alle ruote sterzanti e trainate: le righe longitudinali tengono la traiettoria senza scavare il terreno. I pneumatici scolpiti garden, come il 13x5.00-6, sono pensati per trattorini e macchine da giardino: non rovinano il prato e mantengono la trazione sull'erba.

Ruote industriali, per carrelli e in lamiera

Sono ruote per carrelli, rimorchietti e attrezzature d'officina. Ci sono ruote gommate con supporto girevole, ruote con boccola in nylon, per esempio 200 x 50 con foro da 21 mm, e ruote in lamiera come la 225x80x20. Le portate indicate in scheda vanno di norma da 100 a 250 kg per ruota.

Ruote per carriola

Sono ruote pneumatiche complete da montare direttamente sull'asse della carriola.

Camere d'aria e cerchi

Le camere d'aria, per esempio 3.50/4.00-8, servono per i pneumatici non tubeless. I cerchi verniciati, come il 2.50x8 con albero laterale, sostituiscono quelli piegati o arrugginiti.

Colonnette, viti e calottine

Sono le colonnette e le viti ruota, per esempio con filettatura 18x1,5, e le calottine coprimozzo che proteggono il cuscinetto da acqua e polvere.

Catene per ruote di trattori

Sono catene da neve con maglia da 7 mm, per garantire trazione su neve, ghiaccio e fondi scivolosi.

Come scegliere: le domande da farsi

  • Che sigla c'è sul fianco del pneumatico? È il primo dato da cercare. I formati principali sono tre.
    • 11.5/80-15.3: larghezza di sezione in pollici, rapporto tra altezza e larghezza in percentuale, diametro del cerchio in pollici.
    • 3.50-8: larghezza di sezione e diametro del cerchio. Una doppia sigla come 4.80/4.00-8 indica due misure equivalenti.
    • 16x6.50-8 o 13x5.00-6: diametro esterno per larghezza, seguito dal diametro del cerchio.
  • Quante tele servono? La sigla PR (2, 4, 6, 10, 12 PR) indica la robustezza della carcassa. Non scendere mai sotto il valore del pneumatico originale, soprattutto sugli attrezzi pesanti.
  • Che portata richiede l'impiego? Per carrelli e ruote industriali calcola il peso massimo del carico diviso per il numero di ruote, e tieni un margine.
  • Tubeless o con camera? La scheda indica se la camera d'aria è compresa o se va ordinata a parte con il suo codice. Un pneumatico tubeless richiede un cerchio a tenuta.
  • Com'è fatto il mozzo? Per le ruote complete conta il tipo di montaggio: su cuscinetti, per carichi e velocità maggiori, oppure su boccola, per impieghi leggeri e lenti. Conta anche il diametro del foro dell'asse, per esempio 20 o 21 mm, e la lunghezza del mozzo. Le quote A, B, C e D della scheda vanno confrontate con la ruota da sostituire.
  • Come si fissa? Per cerchi e ruote a disco verifica la foratura e la filettatura delle colonnette, per esempio M16x1,5 o 18x1,5.

Uso corretto: gli errori da evitare

  • Lavorare con una pressione sbagliata. Un pneumatico sgonfio si deforma, scalda e si stacca dal cerchio. Uno troppo gonfio perde aderenza e si danneggia sugli urti.
  • Superare la portata indicata o usare ruote da carrello su attrezzi trainati su strada.
  • Montare un pneumatico con camera su un cerchio tubeless, o viceversa, senza i dovuti accorgimenti.
  • Gonfiare un pneumatico appena montato senza assicurarsi che il tallone sia ben inserito nel cerchio: fallo con mezzi adeguati e a distanza di sicurezza.
  • Riutilizzare colonnette e viti con la filettatura rovinata.

Manutenzione

Controlla la pressione a freddo prima dei periodi di lavoro intenso. Dopo i primi impieghi verifica il serraggio delle colonnette e ingrassa periodicamente i mozzi montati su cuscinetti. Una calottina coprimozzo integra evita che fango e acqua raggiungano il cuscinetto. Nei fermi stagionali scarica il peso dalle ruote o solleva l'attrezzo, e tieni i pneumatici lontano dal sole diretto e da oli e carburanti.

Prodotti complementari

Per le macchine che lavorano su terreni cedevoli, la sezione dei cingoli in gomma e delle cingolature offre l'alternativa alla ruota. Le zavorre per trattori migliorano l'aderenza degli pneumatici motrici quando l'attrezzo alleggerisce un asse. Chi porta legna dal bosco trova nelle catene forestali choker e ganci per il verricello.

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