Il carrobotte è una delle macchine più sollecitate in azienda. Liquame, acqua sporca, sabbia e fibre passano ogni giorno nel decompressore, nelle tubazioni, nelle valvole e nei giunti, e bastano una guarnizione indurita o una paletta consumata per perdere depressione, allungare i tempi di carico o sporcare il cortile a ogni aggancio. In questa sezione trovi i ricambi per rimettere in efficienza l'impianto di aspirazione e scarico: raccordi sferici completi o scomposti in sfera, controsfera e guarnizione, tronchetti portagomma e filettati, palette per decompressore, saracinesche a lama e a stantuffo, valvole e, per chi lavora anche con il letame solido, le catene per carri spandiletame.
L'assortimento comprende la linea Ama e componenti di produttori specializzati come Riv, Battioni Pagani, Fitt, Metaltecnica Zanolo e Arag.
Su un carrobotte l'usura non è mai uniforme. Le palette del decompressore si consumano per attrito, le guarnizioni dei giunti si induriscono con il sole e il gelo, le lame delle saracinesche si rigano per la sabbia contenuta nel liquame. Sostituire solo il pezzo che ha ceduto costa molto meno che cambiare un gruppo intero e permette di rimettere la macchina al lavoro in poco tempo, spesso direttamente in azienda. Per chi costruisce o modifica un impianto, sfere e anelli grezzi da saldare consentono inoltre di realizzare attacchi su misura su tubazioni e cisterne.
Il giunto sferico è il sistema di collegamento più diffuso tra cisterna, tubo di pescaggio e tubazioni di scarico, perché si aggancia in pochi secondi e tollera un certo disallineamento tra i due tubi. È composto da tre elementi:
Sfera e controsfera possono essere fornite con tronchetto, cioè con un tratto di tubo già saldato che termina con un portagomma, per innestare direttamente la manichetta, oppure con una filettatura maschio, per avvitarsi su valvole e raccordi. Le versioni zincate sono pronte all'uso e protette dalla corrosione; le versioni grezze sono pensate per la saldatura e vanno verniciate dopo il montaggio. Esistono anche le versioni con sfera e bilanciere, in cui la chiusura avviene tramite leva, per agganci rapidi senza attrezzi. I sistemi di aggancio più comuni sono il tipo Ferrari e il tipo Bauer, che non sono intercambiabili tra loro: va sempre scelto lo stesso sistema montato sull'impianto.
Sono il cuore del ricambio per carrobotte. Il decompressore crea il vuoto che aspira il liquame nella cisterna e, invertendo il funzionamento, la pressione che lo spinge fuori. Le palette scorrono nelle cave del rotore e con le ore di lavoro perdono spessore e altezza: il sintomo tipico è una macchina che impiega sempre più tempo a caricare o non raggiunge più la depressione di prima. Le trovi in diverse misure, identificate dal modello del decompressore e dalle quote di lunghezza, altezza e spessore.
Disponibili nei diametri più usati sui carribotte, tra cui Ø 60, 80, 100, 120, 150 e 200 mm, con tronchetto portagomma, tronchetto filettato maschio oppure grezze. Il raccordo sferico completo comprende tutte le parti già accoppiate ed è la scelta più rapida quando si sostituisce un attacco danneggiato.
I tronchetti filettati servono per collegare giunti, valvole e tubazioni con filettature in pollici o gas. Le guarnizioni per giunto sferico sono il ricambio che si cambia più spesso: vanno scelte in base al diametro del tubo.
Le saracinesche a lama chiudono il passaggio con una lama piana che scorre trasversalmente al flusso e tagliano anche liquami ricchi di fibre. Le saracinesche a stantuffo lavorano con un pistone che si chiude sulla sede e offrono una tenuta robusta sugli scarichi principali. Le misure di passaggio vanno generalmente da 4 a 10 pollici.
Valvole a sfera filettate per i circuiti secondari, per il lavaggio, per gli sfiati e per le linee di servizio, con filettature gas dalle misure più piccole, come 1/4 e 1/2 pollice, fino a quelle da tubazione principale.
Le catene del fondo mobile trascinano il letame verso gli organi di spandimento e lavorano sotto carico continuo. Sono disponibili in diverse lunghezze, con passo 80/12 tra i più richiesti.
Misura il diametro esterno del tubo su cui è montato il giunto, non quello della sfera. È il dato riportato in scheda come diametro: 60, 80, 100, 120, 150 o 200 mm sono le misure più comuni. Per le saracinesche e i raccordi espressi in pollici, il riferimento è il passaggio nominale.
Controlla l'attacco esistente: forma della controsfera, sistema di chiusura e profilo della sfera sono diversi. Se hai dubbi, confronta le quote in scheda con il pezzo smontato prima di ordinare. Sostituire un solo lato del giunto con un sistema diverso significa non riuscire più ad agganciarlo.
Il portagomma serve dove il giunto termina su una manichetta fissata con fascette; il filettato maschio dove il giunto si avvita su una valvola, una saracinesca o un raccordo. Per le filettature verifica il tipo di filetto, in pollici o gas, e la misura, che va da 1/2 pollice fino a 6 pollici.
Scegli lo zincato per una sostituzione diretta, pronta all'uso. Scegli il grezzo solo se devi saldare il pezzo sulla cisterna o su un tubo: la zincatura renderebbe la saldatura difficoltosa e di scarsa qualità.
Controlla la pressione massima riportata in scheda. Alcuni componenti sono pensati per il solo circuito di aspirazione e scarico a bassa pressione, intorno ai 2,5-3 bar; valvole e raccordi per i circuiti in pressione arrivano a 10, 16 o 20 bar. Non montare mai un componente a bassa pressione su una linea che lavora a valori superiori.
Parti dal modello del decompressore, indicato sulla targhetta della pompa, poi misura una paletta smontata: lunghezza, altezza e spessore vanno confrontati con le quote A, B e C della scheda. Non affidarti alla sola lunghezza: due palette uguali in lunghezza possono avere spessori diversi. Verifica anche se il ricambio è venduto singolarmente o in confezione.
Dopo ogni utilizzo lava con acqua pulita giunti, saracinesche e valvole, per evitare che il liquame secchi nelle sedi. Controlla periodicamente lo stato delle guarnizioni, che non devono presentare crepe o schiacciamenti, e ingrassa i sistemi di chiusura a leva. Sul decompressore verifica regolarmente il livello dell'olio di lubrificazione e il tempo di carico della cisterna: quando si allunga sensibilmente è il momento di controllare le palette. Prima del fermo invernale svuota completamente tubazioni e valvole per evitare danni da gelo, e lubrifica le catene del fondo mobile per proteggerle dalla ruggine.
Per il telaio, il timone e l'aggancio al trattore trovi occhioni, servotimoni, ruote d'appoggio e semiassi nella sezione dedicata ai ricambi per rimorchi agricoli, nello stesso gruppo Rimorchi e carribotte. Per il circuito idraulico che comanda saracinesche e portelloni consulta la sezione Oleodinamica, mentre per l'albero cardanico che trascina il decompressore guarda nel gruppo Trasmissione e cardani. Chi usa la botte anche per trattamenti o per il lavaggio trova pompe, ugelli e raccordi nel gruppo Irrorazione e diserbo.
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