La barra falciante a lama alternativa è ancora oggi lo strumento più diffuso per lo sfalcio di erba medica, prati stabili, foraggi e bordi di campo, montata su motofalciatrici, falciatrici portate e macchine da fienagione. Il suo taglio a forbice, netto e senza sfilacciare lo stelo, favorisce la ricrescita e la qualità del fieno, a patto che ogni componente sia in ordine. In questa sezione trovi i ricambi per barre falcianti: lame complete, sezioni, dentiere, teste lama, guide, premilama, ribattini, bulloni e boccole, per riportare la barra alla sua efficienza originale senza sostituirla per intero.
Una barra falciante si usura in modo disomogeneo: le sezioni perdono il filo e si scheggiano sui sassi, i denti della dentiera si piegano, le guide di consumo si assottigliano e i premilama perdono la registrazione. Sostituire solo il pezzo usurato costa molto meno di una barra nuova e, se fatto con ricambi della misura corretta, restituisce lo stesso taglio. La maggior parte dei ricambi è della linea Ama; sono presenti anche componenti compatibili con barre Bcs, Gribaldi & Salvia e Gaspardo, oltre a ricambi adattabili che riportano il riferimento del pezzo originale da sostituire.
La lama è l'organo mobile: un'asta forata su cui sono ribattute le sezioni triangolari, che scorre avanti e indietro dentro la dentiera. La trovi completa, già assemblata e pronta al montaggio, oppure scomposta: asta forata, asta porta sezioni e sezioni sfuse. Le lunghezze più comuni sono 1,27 m, 1,75 m, 1,82 m, 2,05 m e 2,12 m, con un numero di sezioni che va di norma da 15 a 28. Esistono anche lame laterali corte, per esempio con 11 sezioni e circa 0,85 m di lunghezza.
Le sezioni sono le piastrine taglienti in acciaio temprato. Si distinguono per dimensioni (per esempio 76x80x2 mm), per passo tra i fori e per tipo di tagliente: rigata (dentellata, trattiene lo stelo e taglia bene anche l'erba fibrosa), rigata sopra o rigata svasata sotto, a seconda di come la sezione lavora contro il dente.
La dentiera è la parte fissa: un'asta porta denti su cui sono montati i denti che fanno da controlama. Si vende completa, con 10, 12, 14 o 16 denti e lunghezze come 1,82 m, oppure a denti singoli. Il dente doppio copre due passi della lama e si distingue per il tipo di taglio (rado, semifitto, fitto) e per la serie costruttiva, indicata spesso come tipo vecchio o tipo nuovo.
La testa lama collega la lama alla biella e riceve il moto alternato: è il punto più sollecitato di tutta la barra. Le guide (guidalama superiori e guide di consumo) tengono la lama in linea, mentre i premilama la mantengono aderente ai denti, condizione indispensabile per un taglio a forbice pulito.
Ribattini a testa piatta o testa tonda (per esempio 7x26 a testa piana, con diametri come 5,2, 6 e 7 mm), bulloni e viti per barra falciante, boccole come la Ø19x12 L=26: sono i pezzi che si perdono o si consumano più spesso, e alcuni si vendono in confezione.
Misura la lama o la dentiera da un'estremità all'altra e confrontala con le lunghezze standard. Pochi centimetri di differenza indicano una barra diversa: una lama da 1,75 m non va su una dentiera da 1,82 m.
Conta le sezioni sulla lama vecchia e i denti sulla dentiera. Lunghezza e numero di elementi insieme identificano la barra quasi sempre senza errori.
Il passo è la distanza tra i centri di due fori consecutivi dell'asta o tra due denti. I valori più frequenti sono 76 mm (circa tre pollici, il più diffuso), 50,8 mm e 152 mm: controlla la quota indicata nella scheda del prodotto e misura sul pezzo vecchio.
Verifica dimensioni, spessore, diametro dei fori (valori come 5,5, 6, 6,5 e 11 mm) e il tipo di rigatura. Una sezione con fori a distanza diversa non si ribatte correttamente sull'asta.
Molti ricambi riportano il riferimento del pezzo originale e la posizione nel disegno dell'esploso della barra. Se hai il catalogo ricambi della tua macchina, trova il numero di posizione e confrontalo con la scheda: è il modo più rapido per non sbagliare testa lama, guide e premilama.
A fine giornata pulisci la barra da erba e terra, controlla che nessuna sezione sia allentata e verifica la registrazione dei premilama. Riaffila le sezioni rigate solo se il costruttore lo prevede: di solito le rigate si sostituiscono, le lisce si affilano. Prima del rimessaggio lubrifica guide e testa lama e conserva la lama appesa o in piano, mai appoggiata sul tagliente.
Nella stessa area della fienagione trovi i ricambi per motofalciatrici, per la parte meccanica della macchina che porta la barra, e i ricambi per falciatrici rotative, se in azienda lavori anche con falciatrici a dischi. Per le fasi successive allo sfalcio sono disponibili i denti e le molle per girelli, andanatori e ranghinatori e i ricambi per presse e rotopresse.
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