Tutto l'occorrente per l'ingrassaggio di trattori, attrezzature agricole, macchine movimento terra e mezzi d'officina: ingrassatori in tutte le filettature più diffuse, testine e tubi di ricambio, pompe grasso a leva, a barile e pneumatiche, cartucce, barattoli e secchielli di grasso, lubrificatori automatici, oliatori e vasche di stoccaggio per fusti. Accanto alla linea Ama trovi attrezzature Piusi e Mato e i prodotti WD-40.
Perni del sollevatore, snodi dei cardani, boccole di erpici e falciatrici, articolazioni delle pale: ogni punto con un ingrassatore è un punto che si consuma in fretta se resta a secco. Il grasso fresco lubrifica, ma soprattutto spinge fuori acqua, polvere e terra che altrimenti lavorano come abrasivo. Un giro di pompa a ogni fine giornata costa pochi minuti e allunga di stagioni la vita di perni e boccole.
L'ingrassatore è una piccola valvola di non ritorno: una sfera caricata da molla lascia entrare il grasso spinto dalla pompa e impedisce allo sporco di risalire. Si distingue per tre dati:
È la famiglia più ampia: ingrassatori dritti e a beccuccio, in varie filettature ed esagoni, venduti anche in confezione multipla per officine e aziende con molte macchine. Sono disponibili anche assortimenti per avere sempre a portata di mano il pezzo giusto.
Cartucce da 400 g e da 600 g per pompe a leva, grasso specifico per cardani, grasso al litio EP2 in barattolo da 1 kg e in secchiello da 5 kg, fino ai formati per pompe a barile. Il grasso al litio EP2 è il più versatile per gli snodi agricoli: resiste all'acqua e ai carichi elevati.
La pompa a leva è l'attrezzo di tutti i giorni: si carica a cartuccia o sfuso e si porta sul trattore. Per l'officina ci sono le pompe a barile per fusti di grasso da 12 kg e oltre, che evitano di maneggiare il prodotto e riducono gli sprechi.
Collegate al compressore, travasano olio o grasso direttamente dal fusto. Il rapporto di pompaggio, per esempio 5:1, indica quante volte la pressione dell'aria viene moltiplicata in uscita: rapporti bassi per l'olio, rapporti alti per il grasso. La ghiera da 2 pollici si monta sui fusti standard da 208 litri.
Testine dritte e a innesto rapido, tubi flessibili di varie lunghezze da 300 mm in su, raccordi: sono i pezzi che si consumano per primi e che conviene avere di scorta.
I lubrificatori a gas si avvitano al posto dell'ingrassatore e rilasciano grasso in continuo per mesi, ideali su cuscinetti difficili da raggiungere. Le vasche di stoccaggio per fusti da 180/220 kg raccolgono perdite e gocciolamenti in officina.
Svita il pezzo vecchio e misura il diametro esterno del filetto con un calibro: circa 6, 8 o 10 mm indica un metrico M6, M8 o M10; circa 13 mm indica un 1/4 gas. Verifica anche il passo: sui trattori il più diffuso è M10x1, ma esistono varianti a passo diverso che non vanno forzate.
Prova ad appoggiare la testina della pompa: se staffe o carter la ostacolano, serve un ingrassatore a 45° o angolato. Conta anche l'esagono, se lo spazio per la chiave è poco.
Per il trattore e le attrezzature di un'azienda basta una pompa a leva a cartuccia. Per un'officina che ingrassa molti mezzi al giorno conviene una pompa a barile o pneumatica: si lavora più in fretta e si compra grasso in formati più convenienti.
Grasso al litio EP2 per la maggior parte degli snodi; grasso specifico per crociere e tubi dei cardani; attieniti comunque a quanto indicato dal costruttore della macchina.
Tieni la pompa chiusa e pulita, con la testina protetta da un tappo. Sostituisci testina e tubo al primo segno di trafilamento e spurga l'aria quando cambi cartuccia, svitando leggermente la testa della pompa finché il grasso non esce senza bolle.
Per completare l'officina trovi nelle sezioni vicine i compressori che alimentano le pompe pneumatiche, i lubrificanti, grassi e sgrassanti, l'olio per motori e motoseghe, chiavi e cricchetti per avvitare gli ingrassatori e le cassette portautensili per tenere tutto in ordine.
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