Gran parte della manutenzione ordinaria di una moto non richiede un'officina: cambiare l'olio, rabboccare il liquido di raffreddamento, lubrificare la catena, controllare la pressione degli pneumatici, tenere carica la batteria durante l'inverno, lavare e proteggere la carrozzeria. Sono interventi alla portata di chiunque abbia un minimo di manualità, e se fatti con regolarità allungano la vita del motore, mantengono efficienti freni e impianto elettrico e riducono i costi dei tagliandi. In questa sezione trovi oltre 460 prodotti divisi in quattro collezioni: lubrificanti e liquidi, attrezzi, batteria e impianto elettrico, pulizia e cura.
La collezione più ampia, con la linea chimica Lampa per radiatore e freni, la gamma WD-40 Specialist Moto, i sigillanti Permatex e gli additivi STP. Comprende olio motore e olio per miscela, fluido freni DOT 3 e DOT 4, liquido radiatore, prodotti per la catena e tutta l'attrezzatura per il cambio olio e il travaso: vasche di raccolta, pompe e taniche.
Cacciaviti, pinze, chiavi svitacandela e dinamometriche, kit per la riparazione degli pneumatici tubeless e manometri, guanti da lavoro in nitrile e lampade LED per lavorare con la luce giusta. Servono sia per l'officina di casa sia per il kit di emergenza da tenere sotto la sella.
Caricabatterie e mantenitori di carica, avviatori di soccorso, fusibili e portafusibili, capicorda, relè, prese USB e 12V, candele e strumentazione. È la collezione di riferimento per chi vuole trovare la batteria pronta in primavera e per chi aggiunge accessori elettrici collegandoli a regola d'arte.
Spugne, panni in microfibra, pelli e spazzole per il lavaggio, cere Turtle Wax, polish Autosol per le parti metalliche e kit Quixx per graffi e scheggiature: tutto per lavare la moto senza rovinarla e mantenere vernici, cromature e plastiche come nuove.
Tipo e viscosità dell'olio, specifica del fluido freni, tipo di liquido radiatore, grado termico della candela, pressione degli pneumatici, coppie di serraggio: sono tutti dati indicati nel libretto di uso e manutenzione. Nessun prodotto, per quanto di qualità, sostituisce la prescrizione del costruttore, e prima di ogni acquisto conviene averlo sotto mano.
Una moto non è un'auto in miniatura. Il motore gira a regimi più alti, in molti modelli l'olio lubrifica anche cambio e frizione, i componenti in alluminio e magnesio sono più diffusi, la catena è esposta ad acqua e polvere, la batteria è piccola e soffre le soste. Oli, lubrificanti, caricabatterie e prodotti per la pulizia pensati per le due ruote tengono conto di queste differenze; quelli generici a volte no.
Per un rabbocco usa lo stesso prodotto già presente nell'impianto: mescolare liquidi di tipo diverso, soprattutto nel radiatore e nell'impianto frenante, può comprometterne le prestazioni. Per una sostituzione completa puoi invece scegliere un prodotto di categoria superiore, purché compatibile con le specifiche del costruttore.
Viteria e dadi delle moto sono spesso piccoli e in materiali teneri: un cacciavite di misura sbagliata o una chiave che non calza perfettamente rovinano teste e filetti al primo tentativo. Meglio pochi attrezzi buoni, nelle misure metriche giuste, e una chiave dinamometrica per i serraggi che contano, come candele, pinze freno e perni ruota.
Se la moto resta ferma per mesi, qualche accorgimento evita brutte sorprese in primavera. Lavala e asciugala a fondo, proteggi vernici e cromature con cera e polish, lubrifica la catena, aggiungi alla benzina uno stabilizzante e fai il pieno per limitare la condensa nel serbatoio. Collega la batteria a un mantenitore di carica tramite un connettore rapido, così non devi smontare sella e carene, gonfia gli pneumatici alla pressione corretta e, se possibile, solleva la moto su un cavalletto per scaricarli. Un telo traspirante completa l'opera.
A chi vuole seguire di persona la manutenzione della propria moto o del proprio scooter, al motociclista che prepara la moto per la stagione o per un viaggio lungo, a chi la ricovera per l'inverno, e alle piccole officine che cercano materiali di consumo, liquidi e ricambi elettrici sempre disponibili.
Lavora a motore freddo, su una superficie piana e con la moto stabile su un cavalletto. Indossa guanti in nitrile quando maneggi oli, carburante e fluido freni, che è corrosivo per la vernice oltre che irritante per la pelle. Quando lavori sulla batteria scollega prima il polo negativo. Oli esausti, liquidi e batterie non vanno mai dispersi nell'ambiente o nelle fognature: raccoglili in contenitori chiusi e consegnali all'isola ecologica o a un centro di raccolta autorizzato.
Per lavorare comodi e in sicurezza, tra gli accessori moto trovi i cavalletti alza moto anteriori e posteriori, indispensabili per pulire e regolare la catena, e i teli coprimoto per il rimessaggio. Se durante la manutenzione scopri una lampadina bruciata o una freccia danneggiata, la sezione luci e lampadine moto raccoglie ricambi alogeni e LED per tutto l'impianto di illuminazione.
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