Trinciatura notturna, raccolta che si allunga oltre il tramonto, aggancio degli attrezzi al buio, lavori in stalla o sotto il capannone: i fari da lavoro trasformano il trattore in una macchina utilizzabile a qualsiasi ora. In questa sezione trovi fari da lavoro alogeni e LED rotondi, quadrati, rettangolari e ovali, barre LED, plafoniere per la cabina, lenti di ricambio e kit di connessione. La gran parte dei modelli è della linea Ama, con proposte Hella e Cobo.
Il faro alogeno ha costo contenuto, luce calda e lampadina sostituibile, ma assorbe molto: le potenze tipiche sono 55 e 70 W. Il faro LED a parità di luce assorbe una frazione della corrente, con potenze da 10 a 36 W, scalda meno, non ha filamenti che si rompono con le vibrazioni e ha una vita molto più lunga. Su trattori con molte utenze o alternatori datati, il LED alleggerisce l'impianto; per un faro da tenere di scorta o da usare poco, l'alogeno resta una scelta sensata.
La forma classica del faro da lavoro agricolo, in diametri come Ø 80, 118, 124, 161 e 170 mm, alogeni o LED, con o senza interruttore, maniglia e griglia.
Da montare su tetto cabina, montanti e parafanghi: per esempio quadrati da 124x124 mm orientabili a 360° e rettangolari da 168x163 mm con maniglia.
Barre per illuminare ampie superfici davanti o dietro la macchina, e barre di segnalazione a LED blu, per esempio 18 W alimentate tra 10 e 80 V, che proiettano una linea sul pavimento per segnalare carrelli elevatori e macchine in movimento.
Plafoniere LED a 12-24 V per illuminare l'interno della cabina.
Lenti trasparenti di ricambio e kit di connessione per completare l'installazione.
Controlla se l'impianto è a 12 o a 24 V e scegli un faro con una fascia di tensione che la comprenda, con margine: l'impianto in carica lavora sopra il valore nominale.
Somma le potenze dei fari da montare: quattro alogeni da 55 W chiedono oltre 18 A a 12 V. Se l'alternatore è al limite, passa al LED.
Guarda il supporto: foro unico per vite M8 o M10, asole, staffa. Su un supporto esistente misura il diametro del foro e lo spazio disponibile per il corpo del faro.
Sui fari bassi, vicini a ruote e attrezzi, scegli IP67 o superiore e corpo antiurto; se lavi spesso la macchina con l'idropulitrice, IP69K.
È comodo sui fari orientabili a mano e su quelli usati come lampada di servizio posteriore; sui fari comandati dalla cabina non serve.
Preferisci LED con classe CISPR25 dichiarata, per evitare disturbi.
Pulisci la lente con acqua e detergente neutro, senza solventi, e tieni pulite le alette dei LED in alluminio, che smaltiscono il calore. Controlla periodicamente serraggio, snodo e cavo. Sui fari alogeni cambia la lampadina senza toccare il bulbo con le dita.
Per collegare un nuovo faro servono cavo, terminali, portafusibili e connettori stagni, che trovi tra i cavi, prese e fusibili per trattori; interruttori e relè sono tra interruttori, spie e strumenti per trattori. Per gli alogeni ci sono le lampadine per trattori, per la segnalazione di macchina in movimento i lampeggianti e girofari.
Via Polticchia 8, 06081, Assisi (PG) - Via Del Lavoro snc, Cannara 06033 (PG)
