Un ramo basso, una manovra stretta tra i filari, un urto contro il portone della stalla: i fanali del trattore sono tra i pezzi che si rompono più spesso. In questa sezione trovi i fanali posteriori multifunzione, i proiettori anteriori, le luci di posizione e gli indicatori di direzione, le luci di ingombro, le luci targa e soprattutto le lenti di ricambio e le cornici, che permettono di riparare senza cambiare l'intero gruppo. Versioni alogene e LED della linea Ama, affiancate da fanali Cobo e Hella.
I fanali per trattori sono costruiti per vibrazioni, lavaggi a pressione e sbalzi termici, con attacchi e interassi di fissaggio diversi da quelli dell'auto. Per circolare su strada luci di posizione, stop e indicatori di direzione devono funzionare: la gran parte dei fanali presenti è omologata ECE, con omologazione R4 per le luci targa e R10 per la compatibilità elettromagnetica dove indicata.
Il cuore della pagina: fanali posteriori destri, sinistri o reversibili, rettangolari e tondi, per esempio da Ø 115 mm, con due, tre o quattro funzioni.
Se il corpo e il portalampade sono integri, basta cambiare la lente. Le lenti sono specifiche per il fanale a cui appartengono: vanno scelte sul modello di fanale montato.
Proiettori alogeni per abbagliante e anabbagliante, come i modelli asimmetrici da 120x110 mm a 3 attacchi, e kit di proiettori destro e sinistro con supporti. Alcuni kit indicano il riferimento del ricambio originale che sostituiscono: confrontalo con quello del pezzo montato.
Fanali di posizione anteriori bianchi, indicatori di direzione anteriori e laterali, destri e sinistri, per parafanghi e montanti cabina.
Luci di ingombro per segnalare la larghezza della macchina e fanali targa omologati, adatti alle targhe da 520x120 mm e 340x240 mm dove indicato.
Il lato si riferisce al senso di marcia, guardando dal posto di guida. I fanali indicati Dx-Sx si montano su entrambi i lati; quelli con lente asimmetrica o settore catadiottro no.
Misura la distanza tra i centri dei fori di fissaggio del fanale vecchio: è il dato che decide se il nuovo si monta sui supporti originali senza forare.
Conta i settori della lente e i fili che arrivano al fanale: posizione, stop, freccia, targa. Il nuovo deve avere almeno le stesse funzioni.
Guarda se il vecchio ha un connettore, i faston o un cavo diretto. Scegliere lo stesso collegamento evita di modificare il cablaggio.
Il LED consuma meno e non ha lampadine da cambiare, ma su alcune macchine la centralina delle frecce va verificata con i carichi ridotti dei LED. L'alogeno resta la scelta più semplice nella sostituzione uno a uno.
12 V sulla gran parte dei trattori, 24 V su alcune macchine: i modelli 12-24 V coprono entrambi i casi.
Lava le lenti con acqua e detergente neutro, senza solventi che opacizzano la plastica, e senza puntare la lancia ad alta pressione da vicino. A ogni cambio lampadina controlla portalampade, guarnizione e connettore, e proteggi i contatti con uno spray specifico.
Per i fanali alogeni trovi le lampadine per trattori nella sezione dedicata. Sul rimorchio e sugli attrezzi portati servono le luci per rimorchi e catadiottri, mentre per le prese e il cablaggio c'è la sezione cavi, prese e fusibili per trattori. Per lavorare di notte, la luce giusta è tra i fari da lavoro per trattori.
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