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Ricambi agricoli

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Cavi, prese e fusibili per trattori

Cavi, prese e fusibili per trattori: il materiale per ogni cablaggio

Riparare un cablaggio tranciato, aggiungere un faro da lavoro o un lampeggiante, rifare la presa per il rimorchio, sostituire una scatola fusibili ossidata: in questa sezione trovi il materiale che l'officina e l'agricoltore usano ogni giorno sull'impianto elettrico. Cavi elettrici unipolari e multipolari, terminali e copriterminali, connettori stagni, blocchetti di connessione, capicorda, prese e spine da 2 a 7 poli, portafusibili e fusibili. La gran parte degli articoli è della linea Ama, affiancata da connettori AMP e da prese e spine Erich Jaeger.

Perché usare componenti da cablaggio veicolare

Sul trattore i cavi lavorano tra acqua, fango, polvere, vibrazioni continue e il calore del vano motore. Le giunte fatte con nastro isolante o morsetti da casa si ossidano e si allentano in poche settimane, e un contatto che scalda può bruciare il cablaggio. Terminali crimpati, connettori con guarnizione e fusibili dimensionati correttamente rendono la riparazione duratura e protetta.

Com'è fatto: cavi, terminali e connettori

I cavi

  • Cavo unipolare F3 105 °C: conduttore in rame flessibile con isolamento resistente al calore fino a 105 °C, adatto alle zone vicine a motore e scarico. Si usa in sezioni da 1 a 2,5 mm² e in più colori, per distinguere le linee.
  • Cavo multipolare H05VV-F: isolato in PVC, per esempio 5x1,00 mm², tensione nominale 300/500 V. È il cavo per prolunghe e apparecchi di officina, non per il cablaggio di bordo.
  • Cavo batteria: conduttore in rame rosso flessibile isolato in PVC, per esempio 1x16 mm², per le linee di potenza.
  • Cavo per saldatrice: molto flessibile, per pinze e masse di saldatura.

Terminali e capicorda

I terminali faston da 6,3 mm, maschio e femmina, sono lo standard dell'impianto elettrico agricolo; i copriterminali li isolano. I capicorda tubolari in rame stagnato si serrano su cavi di grossa sezione, per esempio 35 mm² con foro per vite da Ø 8 mm. Ogni terminale è dato per un intervallo di sezione, come 1-1,5 mm² o 1-2,5 mm².

Connettori e blocchetti

I connettori superseal hanno guarnizioni su ogni via e sul corpo, con grado di protezione secondo DIN 40050 e IEC 529: sono quelli da usare fuori cabina. I blocchetti di connessione da 1 fino a più vie, maschio o femmina, e le coppie connettore e piastrina permettono di rendere smontabile un collegamento.

Cosa trovi in questa sezione

Prese e spine

Prese e spine 12-24 V in plastica da 2, 3 e 7 poli, con coperchio a molla, fori di fissaggio e chiusura a scatto. La presa a 7 poli secondo ISO 1724 è quella dei collegamenti luci tra trattore e rimorchio o attrezzo portato.

Portafusibili e fusibili

Portafusibili a 1 via per fusibili a siluro, da inserire in linea su una nuova utenza, e scatole portafusibili da 6 vie per creare un piccolo quadro. Fusibili di diversi amperaggi, per esempio 10, 15, 30 e 40 A.

Cavo a metraggio

Cavi in matassa o in scatola, nei colori più usati: blu, rosso, giallo, nero, verde.

Confezioni

Terminali, copriterminali e capicorda si vendono per lo più in confezione: controlla il contenuto indicato nella scheda.

Come scegliere: le domande pratiche

Che sezione di cavo mi serve?

Dipende dalla corrente e dalla lunghezza della linea. Per spie, relè e segnali bastano 0,75-1 mm²; per fari da lavoro e prese di servizio si sale a 1,5-2,5 mm²; per motorino e alimentazioni si usa il cavo batteria. Nel dubbio replica la sezione del cavo originale.

Il terminale va bene per il mio cavo?

Verifica che la sezione del cavo rientri nell'intervallo del terminale: un terminale troppo grande non stringe, uno troppo piccolo taglia i fili del conduttore.

Maschio o femmina, e quante vie?

Conta le vie del connettore da sostituire e osserva i contatti: nella dicitura femmina porta maschio il corpo è femmina e accoglie terminali maschio. Le due metà devono avere lo stesso numero di poli.

Il collegamento è esposto?

Se il connettore sta fuori cabina, sotto il cofano o sull'attrezzo, scegli un connettore stagno con guarnizioni e riempi tutte le vie o chiudile con i tappi.

Che fusibile metto?

Lo stesso amperaggio indicato sulla scatola o sul manuale della macchina. Su una utenza nuova il fusibile protegge il cavo: va scelto in base alla sezione del cavo e all'assorbimento dell'utenza.

Che tensione?

Prese, spine e terminali indicati 12-24 V vanno bene su entrambi gli impianti; controlla sempre la tensione nominale in scheda.

Uso corretto: gli errori da evitare

  • Fusibile maggiorato: mettere un fusibile più grosso per non farlo saltare significa far bruciare il cavo al posto del fusibile.
  • Crimpatura improvvisata: pinze universali e schiacciature con il martello lasciano contatti deboli; serve una pinza crimpatrice adatta al tipo di terminale.
  • Guarnizioni dimenticate: un connettore stagno montato senza la guarnizione su ogni cavo non è più stagno.
  • Cavi su spigoli e marmitte: fissa i cavi con fascette, lontano da parti taglienti e calde, e usa cavo F3 dove la temperatura sale.
  • Giunte saldate dove vibra: lo stagno irrigidisce il conduttore, che si spezza vicino alla saldatura.

Manutenzione

Controlla le prese del rimorchio a inizio stagione: pulisci i contatti ossidati, proteggili con uno spray per contatti o grasso dielettrico e tieni il coperchio chiuso quando la presa non è in uso. Verifica che fascette e guaine non si siano consumate per sfregamento e sostituisci i terminali scoloriti, segno di un contatto che scalda.

Da abbinare

Per le linee di potenza trovi cavi intestati, morsetti e trecce di massa tra le batterie e morsetti per trattori. Chi collega un nuovo faro trova il resto tra i fari da lavoro per trattori e tra interruttori, spie e strumenti per trattori; per il lato rimorchio ci sono le luci per rimorchi e catadiottri e i lampeggianti.

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