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Il tester per batteria e alternatore Lampa è uno strumento per l'auto che controlla la carica delle batterie a 12V e verifica che l'alternatore funzioni correttamente. Il risultato si legge dalle spie a led.
È venduto in scatola, con le istruzioni di montaggio fra i documenti scaricabili della pagina.
Per la prova di carica, a motore spento accendi gli anabbaglianti per uno o due minuti, spegnili e aspetta una decina di minuti prima di collegare il tester: così la lettura non risente della carica superficiale.
Per la prova di avviamento scolleghi la bobina d'accensione, colleghi il tester e provi ad avviare: il motore non parte, ma la spia ti dice com'è messa la batteria. Le istruzioni chiedono di limitare il tentativo a pochi secondi per non danneggiare il catalizzatore.
Con il test dell'alternatore le spie non danno lo stesso risultato: che faccio?
Se a motore avviato si accende solo la spia D, l'alternatore produce un voltaggio troppo basso: le istruzioni indicano di ripetere il test.
Se la spia verde «OK» non si accende, la batteria è da cambiare?
Non per forza: se il motorino d'avviamento non funziona, la spia verde non si accende qualunque sia la capacità della batteria.
Va bene per batterie diverse da 12V?
Il produttore lo indica per le batterie a 12V: per altre tensioni non dà indicazioni.
Qui trovi il tipo di confezione e le misure della scatola.
| Confezione | Scatola |
| Imballo (L × A × P) | 95 × 180 × 25 mm |
| Peso con imballo | 0,100 kg |
Se vuoi sapere prima di un viaggio o all'arrivo del freddo se batteria e alternatore stanno facendo il loro lavoro, questo tester Lampa ti dà le tre risposte che servono. Leggi le istruzioni prima di cominciare e tienile a portata di mano.

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