Trattamento olio sintetico STP, per motori benzina e diesel a 4 tempi - 300 ml

STP Trattamento olio sintetico: additivi extra per proteggere il motore dall'usura

Il Trattamento olio sintetico STP è un additivo per l'olio motore pensato per i motori a benzina e diesel a 4 tempi. Il produttore lo presenta come un rinforzo dell'olio: gli aggiunge una dose di additivi che servono a proteggere il motore dall'usura.

Si vende in flacone da 300 ml, in un'unica misura. Fra i prodotti STP del reparto è l'unico che lavora sull'olio: gli altri trattano il carburante.

• Motori benzina e diesel a 4 tempi: il produttore lo indica per entrambe le alimentazioni.
• Protezione dall'usura: gli additivi in più sono pensati per ridurre i depositi nei pistoni.
• Consumo d'olio: secondo il produttore lo riduce e contrasta l'ossidazione.
• Viscosità stabile: stabilizza la viscosità dell'olio ed evita la perdita di compressione.
• Oli low SAPS: il produttore lo dichiara compatibile.
• Limitazione: non va usato nei veicoli con frizione a bagno d'olio.

Quando sceglierlo e cosa controllare prima

Un trattamento dell'olio si sceglie partendo dal motore, non dal veicolo. Prima di tutto verifica che il tuo sia un 4 tempi, a benzina o diesel. Poi controlla il punto che il produttore mette per iscritto: se il veicolo ha la frizione a bagno d'olio, questo prodotto non fa per te.

Se non sei sicuro di come è fatta la trasmissione del tuo mezzo, fattelo confermare dal tuo meccanico prima di aggiungere qualunque additivo all'olio. È una domanda che conviene fare una volta sola, prima dell'uso e non dopo.

Chi usa un olio low SAPS può abbinarlo senza cambiare lubrificante: il produttore lo indica come compatibile. In generale, con qualunque additivo, conviene annotare quando lo hai aggiunto, così al cambio olio sai cosa c'era nel motore.

Domande frequenti

Va bene per il mio motore?
Se è un 4 tempi a benzina o diesel e il veicolo non ha la frizione a bagno d'olio, sì: sono le due condizioni che il produttore indica.

Posso usarlo con un olio low SAPS?
Sì, il produttore lo dichiara compatibile con questi oli.

Che differenza c'è con il Trattamento Diesel e Common Rail STP?
Il Trattamento Diesel lavora sull'alimentazione, cioè sul gasolio e sugli iniettori. Questo invece si rivolge all'olio del motore, e va bene anche per i motori a benzina.

Ci sono indicazioni di sicurezza?
Sì, la scheda di sicurezza è fra i documenti scaricabili della pagina: consultala prima dell'uso.

Specifiche tecniche

Qui trovi i dati del flacone così come li riporta il produttore.

Se vuoi dare al tuo olio motore un apporto di additivi antiusura senza cambiare lubrificante, il Trattamento olio sintetico STP è la scelta da valutare. Controlla solo che il motore sia un 4 tempi e che il veicolo non abbia la frizione a bagno d'olio.