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Il Pulitore motori benzina Start-Stop di STP è un additivo pensato per le auto con motore a benzina dotato di sistema Start-Stop. STP lo ha formulato per mantenere più a lungo il buon funzionamento di questo tipo di motore, lavorando su due fronti: la pulizia del sistema di alimentazione e la protezione dei componenti principali.
Si vende in un flacone da 200 ml, in un'unica misura. Nella pagina trovi anche la scheda di sicurezza fra i documenti scaricabili.
È il prodotto della linea STP da prendere se la tua auto è una benzina con Start-Stop. Gli altri trattamenti STP dello stesso reparto, come lo Zero Fumo Istantaneo o il Pulitore filtro anti-particolato, sono dedicati ai motori diesel: prima di comprare, controlla che tipo di alimentazione ha la tua auto.
Per dose e frequenza d'uso segui le indicazioni del produttore, senza superarle. Dopo l'uso chiudi bene il flacone e conservalo lontano dalla portata dei bambini, come qualunque prodotto chimico per la manutenzione dell'auto.
Va bene per il mio diesel?
No: STP lo indica per i motori a benzina Start-Stop. Per il diesel, nella stessa linea ci sono prodotti diversi, come il Pulitore filtro anti-particolato diesel o il Trattamento olio diesel, che però va nell'olio e non nel carburante.
Posso usarlo su una benzina senza Start-Stop?
Il produttore non lo indica: lo presenta come formula specifica per i motori Start-Stop. Se la tua auto non ha questo sistema, chiedici prima di acquistarlo.
Quanto si risparmia di carburante?
STP dichiara che il prodotto riduce consumi ed emissioni, ma non dà una percentuale. Il risultato dipende dall'auto e da come la usi.
Dove trovo le informazioni sulla sicurezza?
La scheda di sicurezza è fra i documenti scaricabili della pagina: puoi consultarla prima dell'uso.
Qui sotto trovi formato e dati di confezione, così come li indica il catalogo.
| Confezione | Flacone |
| Imballo (L × A × P) | 60 × 220 × 40 mm |
| Peso con imballo | 0,205 kg |
| Misura | 200 ml |
Se guidi una benzina con Start-Stop e vuoi un trattamento dedicato proprio a quel motore, questo flacone STP è la scelta giusta della linea. Per un diesel, guarda invece gli altri trattamenti STP del reparto.

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