Pulitore iniettori diesel e common rail STP, formula concentrata - flacone da 200 ml

Pulitore iniettori diesel e common rail STP: formula concentrata per iniettori e valvole

Il pulitore iniettori diesel e common rail di STP è un additivo in formula concentrata per motori diesel, compresi i common rail. Serve a togliere sporco e incrostazioni dagli iniettori e dalle valvole di aspirazione. È un prodotto di manutenzione: lo usi per tenere in ordine un motore che funziona, non per sostituire un pezzo.

C'è un unico formato, il flacone da 200 ml. Fra i documenti scaricabili della pagina trovi la scheda di sicurezza.

• Iniettori puliti: STP lo presenta come pulitore e disincrostante per gli iniettori.
• Valvole di aspirazione: l'azione pulente riguarda anche le valvole, oltre agli iniettori.
• Consumi: il produttore dichiara una riduzione del consumo di carburante fino al 3,6%.
• Emissioni: fra gli effetti indicati da STP c'è anche la riduzione delle emissioni.
• Potenza e minimo: è proposto per migliorare potenza e accelerazione e per un comportamento più stabile del motore al minimo.
• Controllo della corrosione: la formula agisce sulla corrosione, che il produttore collega all'ostruzione dei filtri.

Quando usarlo e cosa tenere presente

È il prodotto per chi ha un diesel e vuole curare gli iniettori nella manutenzione di tutti i giorni, insieme ai controlli e ai tagliandi. Chi fa molti chilometri o chi tiene l'auto a lungo di solito cerca proprio questo tipo di cura periodica.

Prima di usarlo, leggi le istruzioni del produttore e rispetta il dosaggio che indica: con gli additivi, metterne di più non serve. Consulta anche la scheda di sicurezza. Tieni il flacone ben chiuso, in piedi, lontano dai bambini e da fonti di calore.

Un pulitore fa manutenzione, non diagnosi. Se il motore ha un difetto preciso, come fumo anomalo, strappi o una spia accesa, fallo controllare da un meccanico prima di affidarti a un additivo.

Domande frequenti

Va bene per il mio diesel?
Il prodotto è indicato per motori diesel e common rail, e il produttore non nomina modelli specifici. Se il tuo motore è un diesel Start-Stop, guarda anche il pulitore STP per motori diesel Start-Stop e scegli quello che corrisponde al tuo.

Quanto fa risparmiare sul carburante?
STP dichiara una riduzione dei consumi fino al 3,6%. È il valore massimo indicato, non un risultato fisso: considerala una cura che accompagna una guida attenta e una manutenzione regolare.

Che differenza c'è con il Trattamento Ceramico Olio STP?
Il Trattamento Ceramico è un additivo per l'olio motore. Questo è un pulitore per iniettori e valvole di aspirazione. Lavorano su parti diverse del motore, quindi uno non sostituisce l'altro.

Come si usa?
Segui le istruzioni del produttore per dosaggio e modalità d'uso. Prima di maneggiarlo, apri la scheda di sicurezza dai documenti scaricabili della pagina.

Specifiche tecniche

Nella tabella trovi formato e misura del flacone, così come li indica il produttore.

Se hai un diesel e vuoi occuparti degli iniettori senza aspettare che diano problemi, il flacone da 200 ml di STP è un buon punto di partenza. Se il motore è uno Start-Stop, confrontalo prima con il pulitore dedicato: meglio scegliere quello scritto per il tuo motore.