Raccordo filtro olio - M20-P1.5

Raccordo filtro olio M20-P1.5, per sensori di temperatura e pressione olio - Pilot

Questo raccordo si monta sul filtro dell'olio motore e crea il punto di innesto per il sensore di temperatura e quello di pressione dell'olio, gli stessi che servono per alimentare gli strumenti aggiuntivi da cruscotto della gamma Pilot. Serve a chi vuole installare uno di questi strumenti ma non trova, sul monoblocco, una presa libera dove avvitare il sensore.

Il raccordo si vende singolo, in blister, con la filettatura M20-P1.5 già pronta per l'innesto dei sensori. Le istruzioni di montaggio sono scaricabili dalla pagina del prodotto, utili per capire il verso di avvitamento e la sequenza corretta con il filtro.

• Filettatura M20-P1.5: è la misura dell'attacco. Va confrontata con quella del filtro olio originale prima di ordinare, perché non tutti i motori usano questo passo.
• Innesto per due sensori: predisposto per il sensore di temperatura olio e per quello di pressione olio, gli stessi richiesti dagli strumenti aggiuntivi della gamma Pilot.
• Si monta sul filtro olio: il raccordo si interpone tra il filtro e il blocco motore, senza dover cercare o forare un punto libero altrove sul motore.
• Marca Pilot: stessa marca degli strumenti Black Analogue Gauge Series e Black Digital Gauge Series con cui è pensato per lavorare.
• Confezione singola in blister: si vende come pezzo unico, pronto per il montaggio.

Come scegliere il raccordo giusto

In gamma Pilot ci sono altri due raccordi che risolvono un problema simile in modo diverso. Il Raccordo a 4 innesti si avvita su un foro libero del motore e distribuisce quattro attacchi per sensori vari; questo raccordo M20-P1.5, invece, si monta esattamente al posto del filtro olio, ed è dedicato solo ai due sensori dell'olio, temperatura e pressione.

Chi ha bisogno di collegare un terzo sensore, o ha un filtro con una filettatura diversa da M20-P1.5, guarda invece al Raccordo filtri olio 77 mm a 3 innesti, che porta due adattatori, M20-P1.5 e 3/4-16 UNF, e tre punti di attacco su una piastra più grande. Questo raccordo qui è la versione più semplice: un solo passo di filettatura, due innesti, pensato per chi ha già verificato la misura del proprio filtro e vuole solo il minimo indispensabile per montare gli strumenti di temperatura e pressione olio.

Prima di ordinare conviene controllare il libretto del motore o la sigla stampata sul filtro originale: la filettatura M20-P1.5 è diffusa ma non universale, e un raccordo con il passo sbagliato non si avvita.

Specifiche tecniche

Domande frequenti

Devo controllare qualcosa prima di ordinare questo raccordo?
Sì: la filettatura del filtro olio originale del motore. Se non è M20-P1.5 il raccordo non si avvita, e serve verificare un'altra misura o una versione con più adattatori.

Posso usare questo raccordo insieme al Raccordo a 4 innesti già in gamma?
Sono due pezzi diversi con due punti di montaggio diversi: uno sostituisce il filtro olio, l'altro si avvita su un foro libero del motore. Si scelgono in base a dove c'è davvero spazio disponibile, non sono pensati per essere combinati sullo stesso punto.

Quanti sensori posso collegare con questo raccordo?
È pensato per il sensore di temperatura e quello di pressione dell'olio. Se serve un punto in più per un terzo sensore, la gamma Pilot offre la versione da 77 mm a 3 innesti, con doppia filettatura.

Dove trovo le istruzioni di montaggio?
Sono scaricabili dalla pagina del prodotto: spiegano il verso di avvitamento e la sequenza corretta tra raccordo, filtro e sensori.

È compatibile con qualsiasi motore?
Dipende dalla filettatura del filtro olio originale: se è M20-P1.5 il raccordo si adatta, altrimenti serve controllare la misura giusta prima di ordinare.

Chi deve solo montare un sensore di temperatura o pressione olio, senza altre esigenze, trova in questo raccordo la soluzione più diretta: una filettatura, due innesti, senza piastre più complesse o adattatori aggiuntivi da gestire.