Questo raccordo è una piastra sandwich in lega di alluminio che si avvita tra il motore e il filtro dell'olio, offrendo tre innesti NPT 1/8" dove montare sensori di temperatura e pressione senza dover forare il monoblocco. Serve a chi installa strumentazione aggiuntiva, come i quadranti delle serie Gauge, e ha bisogno di un punto di prelievo pulito sul circuito dell'olio, senza intervenire meccanicamente sul motore.
Si vende in scatola, in un unico kit che comprende la piastra e due adattatori filettati per adeguarla alle misure di attacco più diffuse.
Prima di ordinare conviene controllare con che filettatura si avvita il filtro dell'olio della propria auto: il kit copre le due misure più diffuse, M20x1,5 e 3/4-16 UNF, quindi nella maggior parte dei casi uno dei due adattatori è quello giusto. Il montaggio richiede di smontare il filtro esistente, interporre la piastra sandwich e rimontare tutto sopra di essa: la sequenza corretta è descritta nel documento di istruzioni scaricabile, ed è un passaggio da seguire con attenzione per evitare perdite d'olio.
Rispetto al Raccordo a 4 innesti, che si avvita su un foro libero del motore per chi ha già un punto di aspirazione disponibile, questo raccordo lavora in un punto diverso del circuito: si inserisce direttamente nel percorso dell'olio tra motore e filtro, ed è la soluzione da scegliere quando sul monoblocco non c'è nessun foro predisposto da sfruttare. Con tre innesti a disposizione si possono installare, ad esempio, un sensore di temperatura e uno di pressione lasciando un terzo punto libero per un'aggiunta futura. I sensori veri e propri, come quelli delle serie Gauge, vanno scelti e acquistati a parte.
| Confezione | Scatola |
|---|---|
| Peso | 0,382 kg |
| Larghezza | 115 mm |
| Altezza | 175 mm |
| Profondità | 40 mm |
Devo smontare il filtro dell'olio per installare il raccordo?
Sì: la piastra si inserisce tra il monoblocco e il filtro, quindi il filtro va rimosso durante il montaggio e poi riavvitato sopra la piastra, seguendo la procedura del documento di istruzioni.
Che differenza c'è con il Raccordo a 4 innesti?
Quel raccordo si avvita su un foro libero del motore quando ce n'è uno disponibile; questa piastra sandwich si monta invece al posto del filtro dell'olio e serve quando sul monoblocco non c'è nessun punto predisposto.
Posso usare un sensore con filettatura diversa da 1/8 NPT?
Gli innesti della piastra sono tutti da 1/8 NPT: per collegare un sensore con filettatura diversa serve un adattatore specifico, da procurarsi separatamente.
I sensori di temperatura e pressione sono compresi nella confezione?
No, il kit comprende solo la piastra e i due adattatori filettati; i sensori si scelgono e si acquistano a parte in base al parametro che si vuole monitorare.
Chi ha già scelto uno o più quadranti aggiuntivi e cerca un punto di prelievo pulito sul circuito dell'olio, senza forare nulla, trova in questo raccordo la soluzione più diretta: prima però vale la pena controllare quale filettatura monta il proprio filtro, per essere sicuri che uno dei due adattatori in dotazione sia quello giusto.
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