Raccordo a 4 innesti

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Raccordo a 4 innesti, il punto in comune per più sensori olio

È un raccordo filettato che si interpone tra il motore e i sensori: al posto di un solo punto di lettura, ne offre quattro. Nasce per chi installa più strumenti della stessa famiglia — pressione olio, temperatura olio — e si ritrova con un solo foro disponibile sul basamento o sulla coppa.

Si vende come pezzo singolo, in scatola, pronto per essere avvitato tra il motore e i sensori scelti.

  • Quattro innesti: uno si avvita nel foro filettato del motore, gli altri tre restano liberi per altrettanti sensori.
  • Fino a tre sensori: temperatura olio e pressione olio, nella combinazione che serve al cruscotto che si sta costruendo.
  • Formato compatto: 70x130x25 mm, pensato per stare nel vano motore senza aggiungere ingombro dove lo spazio è già poco.
  • Peso contenuto: 120 grammi, non grava sul raccordo filettato né sui tubi vicini.
  • Confezione in scatola: pezzo singolo, senza accessori di montaggio inclusi.

Quando serve davvero

Chi monta uno strumento aggiuntivo della serie Black Analogue o Black Digital — pressione olio, temperatura olio — si accorge presto che il motore ha un solo foro predisposto per il sender. Se i cruscotti da montare sono due o tre, il problema si ripete a ogni sensore in più. Il raccordo a 4 innesti risolve proprio questo: si avvita al posto del sender originale e restituisce tre punti liberi, ciascuno pronto per il proprio sensore.

Prima di ordinarlo vale la pena controllare il filetto dei sensori che si vogliono collegare: il raccordo fa da ponte solo se gli innesti sono compatibili con quelli dei sensori scelti. Chi tiene anche il sensore originale di serie deve verificare che resti un innesto libero per rialloggiarlo, oppure accettare di escluderlo se lo spazio non basta.

Specifiche tecniche

Confezione Scatola
Peso 0,120 kg
Larghezza 70 mm
Altezza 130 mm
Profondità 25 mm

Domande frequenti

Quanti sensori posso collegare insieme?
Fino a tre, di temperatura o pressione olio, nella combinazione che ti serve; il quarto innesto è quello che si avvita nel motore.

Posso tenere anche il sensore di pressione olio originale?
Solo se resta un innesto libero e il suo filetto è compatibile: il raccordo prende il posto del sender sul motore, quindi lo spazio per l'originale va verificato caso per caso.

Serve un sigillante per il montaggio?
Come per ogni raccordo filettato inserito nel circuito olio, va sigillato con teflon o pasta dedicata prima di avvitarlo, per evitare trafilamenti nel tempo.

Va bene anche per il circuito dell'acqua?
No, è pensato per il circuito olio: temperatura e pressione. Per l'acqua serve un punto di lettura dedicato.

Chi sta mettendo mano al cruscotto con più di uno strumento aggiuntivo trova in questo raccordo il modo più semplice per non dover scegliere quale sensore sacrificare: basta verificare i filetti in gioco prima di ordinare.