Pump-Jet & Fix Standard, kit riparazione pneumatici Lampa con compressore 12V

Pump-Jet & Fix Standard di Lampa: sigilla la foratura e rigonfia la gomma con lo stesso kit

Il Pump-Jet & Fix Standard è il kit di riparazione pneumatici di Lampa per le gomme tubeless. Lavora con un compressore a 12V che si collega alla presa accendisigari del veicolo: porta il liquido sigillante nella gomma forata e intanto la rigonfia, in un solo passaggio.

Si vende in scatola, in un'unica versione. Le istruzioni parlano di un compressore e di un serbatoio del sigillante, che si uniscono con i loro tubi e raccordi a vite.

• Riparazione e gonfiaggio insieme: con un solo collegamento alla valvola il sigillante entra nello pneumatico e la pressione risale.
• Fori fino a 5/6 mm: è il diametro massimo che il produttore indica per la riparazione.
• Solo battistrada: il kit non va usato per le forature sulla parete laterale della gomma.
• Alimentazione 12V: spinotto per la presa accendisigari oppure collegamento alla batteria 12V; con altri voltaggi non si usa.
• Anche solo compressore: senza sigillante serve per il gonfiaggio normale, attaccando il tubo alla valvola.
• Compatibile TPMS: il catalogo lo indica adatto alle auto con sistema di controllo della pressione degli pneumatici.

Come si usa quando buchi una gomma

Le istruzioni di montaggio danno questa sequenza: togli dallo pneumatico l'oggetto che ha causato la foratura, avvita il tubo del serbatoio alla valvola e quello del compressore al serbatoio, inserisci lo spinotto nella presa accendisigari 12V e porta l'interruttore su ON. Se la presa non c'è, il compressore si collega alla batteria 12V.

Tieni d'occhio il manometro: la pressione da raggiungere è quella indicata dal costruttore, senza gonfiare troppo. Poi guida per almeno 1 o 2 km, fermati e controlla che il foro sia chiuso dal sigillante e che non esca aria.

Il compressore non va lasciato incustodito mentre lavora e non va tenuto acceso per più di 10 minuti di fila: dopo, lascialo riposare altri 10 minuti.

Domande frequenti

Dopo la riparazione posso riprendere il viaggio normalmente?
Sì, ma senza superare gli 80 km/h, e il produttore consiglia di far controllare e riparare la gomma da un gommista appena puoi.

È normale sentire vibrazioni dopo aver usato il sigillante?
Sì: le istruzioni avvertono che il liquido può alterare la bilanciatura della ruota e dare vibrazioni quando vai più veloce.

Il compressore non parte dalla presa accendisigari: cosa controllo?
Le istruzioni indicano di verificare che i contatti della presa e dello spinotto non siano ossidati o sporchi, e di svitare il coperchio dello spinotto per la sostituzione con un elemento di uguale amperaggio.

Va bene per una gomma tagliata sul fianco?
No: il kit è previsto solo per le forature sul battistrada.

Specifiche tecniche

Nella tabella trovi il formato di vendita e i dati della confezione.

Se vuoi un solo attrezzo nel bagagliaio che ti tolga dai guai con una foratura e che ti serva anche per rabboccare la pressione, il Pump-Jet & Fix Standard fa questo lavoro. Fra i documenti scaricabili trovi le istruzioni di montaggio e la scheda di sicurezza: leggile con calma prima che ti serva davvero.