Pump-Jet & Fix Basic, kit riparazione pneumatici Lampa - compressore 12V con sigillante

Pump-Jet & Fix Basic Lampa: sigilla la foratura e gonfia lo pneumatico in un solo passaggio

Il Pump-Jet & Fix Basic di Lampa è un kit di riparazione per pneumatici tubeless che unisce un compressore a 12V e un serbatoio di liquido sigillante. Con un'unica operazione inietta il sigillante, chiude la foratura e riporta la gomma in pressione, così puoi rimetterti in marcia dopo aver bucato sul battistrada.

Si vende in scatola, in un'unica versione con codice L-72170. Fra i documenti scaricabili della pagina trovi le istruzioni di montaggio e la scheda di sicurezza.

• Iniezione diretta del sigillante: il liquido passa dal serbatoio allo pneumatico spinto dal compressore, nello stesso ciclo di gonfiaggio.
• Fori fino a 5/6 mm di diametro: è il limite massimo che Lampa indica per la riparazione.
• Solo battistrada: il kit è pensato esclusivamente per le forature sul battistrada e non è adatto a quelle sulla parete dello pneumatico.
• Alimentazione a 12V: lo spinotto va nella presa accendisigari. Se non hai la presa, le istruzioni prevedono il collegamento diretto alla batteria 12V con un collegamento apposito.
• Compatibile con TPMS, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
• Serbatoio sostituibile: dopo l'uso il serbatoio del sigillante si cambia e il kit resta pronto per la volta successiva.

Come si usa dopo una foratura

Per prima cosa togli dallo pneumatico l'oggetto che ha causato la foratura. Poi avvita il raccordo del tubo che esce dal serbatoio del sigillante alla ruota e quello del tubo del compressore al serbatoio. Inserisci lo spinotto nella presa accendisigari, porta l'interruttore su ON e lascia lavorare il compressore. Quando arrivi alla pressione indicata dal costruttore del veicolo, spegnilo.

A quel punto guida per almeno 1 o 2 km, in modo che il sigillante si distribuisca all'interno. Fermati e controlla che il foro sia chiuso. Se nel frattempo lo pneumatico ha perso un po' di pressione, puoi riportarlo al valore giusto.

Mentre il compressore è in funzione non lasciarlo incustodito, controlla la pressione e non gonfiare troppo lo pneumatico. Prima di usarlo la prima volta leggi con calma le istruzioni: un consiglio generico è fare una prova di collegamento a casa, da fermo, così il giorno della foratura sai già dove va ogni tubo.

Domande frequenti

Posso usarlo solo per gonfiare le gomme?
Sì. Senza sigillante il Pump-Jet & Fix Basic funziona da compressore di gonfiaggio: basta collegare il tubo del compressore alla valvola dello pneumatico. È comodo anche per i controlli di pressione prima di un viaggio.

Quanto posso andare veloce dopo la riparazione?
Non superare gli 80 km/h. Dopo l'iniezione del sigillante la bilanciatura della ruota può risentirne e causare vibrazioni quando la velocità sale: Lampa lo indica come normale.

La riparazione è definitiva?
No. Per la tua sicurezza Lampa consiglia di far controllare e riparare lo pneumatico da personale esperto. Il kit serve a rimetterti in strada e a raggiungere l'officina.

Per quanto tempo posso tenere acceso il compressore?
Al massimo 10 minuti consecutivi. Poi lascialo riposare per altri 10 minuti prima di riaccenderlo.

Specifiche tecniche

In tabella trovi il codice, il tipo di confezione e i dati della scatola.

Se vuoi tenere in bagagliaio un solo attrezzo per le forature sul battistrada e per i rabbocchi di pressione, il Pump-Jet & Fix Basic fa entrambe le cose con la presa a 12V della tua auto. Tienilo insieme alle istruzioni e, dopo averlo usato, ricordati di sostituire il serbatoio del sigillante.