Questo nastro tensore si distingue dagli altri della collezione per il sistema di bloccaggio: non una fibbia a scatto o a molla, ma un cricchetto in acciaio che serra il nastro girando una leva, punto per punto, finché la tensione desiderata non è raggiunta. È il meccanismo che si sceglie quando il carico è pesante, rigido o irregolare e non ci si può permettere che un colpo di strada allenti la presa: casse, attrezzature da cantiere, moto caricate su un rimorchio, mobili durante un trasloco.
Il nastro in PP, largo 2,5 cm, termina con due ganci a S in acciaio plastificato che si agganciano agli anelli di ancoraggio del veicolo o del rimorchio. Si vende come pezzo singolo in confezione a scatola, pronto all'uso: le istruzioni di montaggio sono scaricabili dalla pagina per chi preferisce seguire il procedimento passo passo la prima volta.
Nella stessa collezione trovi anche nastri con fibbia a chiusura rapida o a molla: sono più veloci da agganciare e sganciare, comodi per chi carica e scarica più volte al giorno un peso contenuto. Il cricchetto richiede qualche secondo in più per essere azionato, ma restituisce una tensione superiore e più costante: è la differenza che si nota quando il carico è voluminoso, quando si affrontano curve strette o quando il viaggio dura ore su strade sconnesse.
Per chi trasporta regolarmente attrezzature da lavoro, casse rigide o un carico che non può permettersi di spostarsi di un centimetro, il cricchetto resta il sistema più affidabile tra quelli proposti. Se il nastro deve passare su una superficie verniciata o su un bordo delicato, conviene abbinarlo a un angolare di protezione: evita che lo spigolo del carico segni il tessuto o che il nastro stesso si consumi nel punto di contatto.
La misura 450+50 cm è pensata per carichi di dimensioni medio-grandi: un motorino, una cassa ingombrante, un pallet. Per distanze più contenute tra i punti di ancoraggio, in gamma trovi anche nastri più corti; per chi cerca invece un sistema a bloccaggio rapido senza leva, la collezione propone soluzioni dedicate.
| Confezione | Scatola |
|---|---|
| Peso | 0,311 kg |
| Larghezza | 120 mm |
| Altezza | 180 mm |
| Profondità | 50 mm |
| Misura | 450+50 cm |
| Omologazione | GS TUV SÜD |
Come si allenta il cricchetto una volta arrivati a destinazione?
Si solleva la leva di sblocco presente sul corpo del cricchetto e si libera il nastro: l'operazione è manuale e non richiede attrezzi.
Il nastro può segnare la vernice del carico o del rimorchio?
Il nastro in PP è morbido e non abrasivo, ma su spigoli vivi o superfici verniciate delicate conviene interporre un angolare di protezione per distribuire la pressione.
Quanti nastri servono per un carico pesante?
Dipende dal peso e dalla distribuzione: la capacità dichiarata LC e 2LC è il dato da cui partire per calcolare se un solo nastro basta o se conviene incrociarne due o più.
È adatto anche a un rimorchio o solo al bagagliaio dell'auto?
Il nastro con cricchetto è pensato per fissaggi robusti in generale: si usa tanto nel vano di carico quanto su portapacchi, rimorchi o pianali aperti, ovunque siano presenti anelli di ancoraggio idonei.
Cosa significano le sigle LC e 2LC?
Sono i due valori di capacità di ancoraggio riportati dalla normativa di riferimento: indicano la forza che il nastro può sostenere in configurazione diretta e in configurazione a cappio.
Se il carico che porti abitualmente è pesante o poco maneggevole, questo nastro con cricchetto è la scelta più solida della gamma; per pesi leggeri e operazioni ripetute più volte al giorno, vale la pena valutare anche i nastri a chiusura rapida della stessa collezione.
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