Multi-Fit Concept è una coppia di tappetini per il vano anteriore, sagomati in modo più preciso rispetto a un universale standard: la forma segue i gruppi di vetture con dimensioni simili, coprendo meglio angoli e tunnel centrale sia sul lato guida sia sul lato passeggero. È la scelta di chi vuole un tappetino che calzi bene senza passare al su misura dedicato al singolo modello.
Si vende in coppia, i due pezzi anteriori, in confezione a cavalletto con maniglia. La sagoma è disponibile in sette taglie, da SC-1 a SC-7, ciascuna pensata per un gruppo di vetture diverso, più una variante posteriore REAR-FIT per chi vuole completare l'abitacolo.
La differenza tra questo prodotto e un tappetino universale sta tutta nella sagoma: qui le taglie SC-1, SC-2, SC-3 e così via non sono numeri a caso, ma corrispondono a gruppi di vetture con vano piedi simile. Prima di ordinare conviene verificare quale taglia è associata al proprio modello, perché una sagoma pensata per un altro gruppo di auto può coprire meno bene gli angoli o il tunnel centrale, vanificando il vantaggio rispetto a un universale semplice.
Rispetto al fratello Driver Only, che copre solo il lato guidatore nelle stesse sette taglie, Multi-Fit Concept è pensato per chi vuole proteggere l'intero vano anteriore, guida e passeggero, con la stessa logica di sagoma dedicata. Chi ha già un Driver Only e vuole completare l'abitacolo può orientarsi sulla stessa taglia per garantire coerenza tra i due pezzi.
Il bordo a rilievo maggiorato lo rende adatto anche a un uso pesante: cantiere, campagna, montagna nei mesi più difficili. Chi cerca invece un tappetino solo per l'uso urbano, senza le esigenze di una sagoma dedicata, troverà nella collezione anche le coppie in gomma a bordo piatto o in PVC, più economiche ma meno precise nell'adattamento.
La sagoma semi su misura di Multi-Fit Concept è distribuita su sette taglie diverse, che insieme coprono oltre milleottocento abbinamenti veicolo su cinquanta marche, tra cui Alfa Romeo, Audi, Bmw, Citroen, Ford, Mercedes, Peugeot e Renault. Il numero di modelli coperti varia da taglia a taglia: alcune, come la SC-1, coprono da sole diverse centinaia di abbinamenti, altre un numero più contenuto. L'elenco completo dei modelli per ogni taglia è disponibile nel documento scaricabile della singola variante: è lì che va verificata la compatibilità esatta con la propria auto prima dell'acquisto.
| Confezione | Caval. C/Maniglia |
|---|---|
| Peso | 2,730 kg |
| Larghezza | 465 mm |
| Altezza | 800 mm |
| Profondità | 20 mm |
| Dimensione | 47x49 cm + 47x69 cm |
| Taglia | SC-7 |
| Peso per misura | da 2,040 kg (49x37 cm + 49x37 cm / Posteriore / REAR-FIT) a 3,500 kg (47x69 cm + 47x69 cm / Anteriore / SC-2) |
Come faccio a sapere quale taglia è giusta per la mia auto?
Si consulta il documento scaricabile della variante, che elenca i modelli coperti da ciascuna taglia SC-1/SC-7: è il modo più affidabile, perché la sagoma cambia sensibilmente da un gruppo di vetture all'altro.
Questi tappetini si possono tagliare per adattarli meglio?
La sagoma semi su misura è già pensata per il gruppo di vetture a cui è destinata: a differenza degli universali con linee guida sul retro, qui non è prevista la rifilatura, perché altererebbe l'aderenza studiata su quel vano piedi.
Posso ordinare solo il lato guidatore?
Questo prodotto è venduto come coppia anteriore; per il solo lato guida in sagoma semi su misura la collezione propone il modello Driver Only, nelle stesse sette taglie.
Il bordo rialzato crea problemi con i pedali?
Il rilievo è concentrato sul perimetro del tappetino: se la taglia scelta è quella corretta per il proprio vano piedi, il bordo non interferisce con l'area pedaliera, a differenza di un tappetino sovradimensionato o sovrapposto a quello di serie.
Chi cerca una copertura più precisa di un universale standard, senza affrontare la spesa di un su misura dedicato al singolo modello, trova in Multi-Fit Concept un buon compromesso: basta individuare la taglia corretta nel documento scaricabile prima di ordinare, così da avere in coppia un lato guida e un lato passeggero pensati davvero per lo stesso gruppo di vetture.
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