GT - Pomello leva cambio - Nero

GT, pomello leva cambio in pelle e alluminio - Pilot

Il GT è un pomello che sostituisce quello originale sulla leva del cambio manuale, abbinando la pelle cucita a mano al corpo in alluminio. È pensato per chi vuole rinnovare l'aspetto del tunnel centrale senza rinunciare a una presa solida, anche su vetture dove la leva ha bisogno di un attacco più impegnativo del solito.

Si vende in confezione singola, in scatola, con il kit di montaggio già incluso: bastano gli adattatori e la chiave esagonale forniti per installarlo da soli, seguendo le istruzioni scaricabili dalla pagina del prodotto.

• Materiale: pelle e alluminio, per un pomello che si scalda meno al sole rispetto alla plastica e mantiene una superficie solida al tatto.
• Attacco brevettato universale: adatto sia alle leve cambio standard, fino a un diametro di 15 mm, sia alle leve speciali dotate di ghiera di innesto della retromarcia, fino a 33 mm.
• Kit di montaggio incluso: adattatori e chiave esagonale nella confezione, senza bisogno di colle o attrezzi aggiuntivi.
• Colore: nero, per un abbinamento neutro con qualunque interno.
• Sagoma alta e corpo pieno: un profilo più slanciato rispetto ai pomelli tondi classici, pensato per chi cerca un'impugnatura più sostanziosa.
• Documentazione: istruzioni di montaggio scaricabili dalla pagina, utili per capire quale adattatore usare prima di iniziare.

Come capire se è la leva giusta

Prima di ordinare conviene guardare la propria leva con attenzione: se è liscia e ha un diametro contenuto, entra nella misura standard; se invece porta una ghiera con il pulsante o l'anello per innestare la retromarcia, va verificato che il suo diametro non superi i 33 mm previsti dall'attacco brevettato. In entrambi i casi il montaggio con gli adattatori in dotazione deve lasciare libero e funzionante il meccanismo della retromarcia, senza bloccarlo sotto il pomello.

La chiave esagonale serve a fissare il pomello sull'adattatore una volta scelto quello corretto: è un lavoro che si fa in pochi minuti sul cambio in folle, senza bisogno di smontare altro. Chi ha già installato un pomello Pilot con lo stesso sistema di attacco troverà la stessa logica di montaggio; chi lo fa per la prima volta può contare sulle istruzioni scaricabili per non sbagliare adattatore.

Specifiche tecniche

Domande frequenti

Come faccio a sapere se la mia leva ha bisogno dell'adattatore per la ghiera della retromarcia?
Se sulla leva è presente un anello o un pulsante da premere per innestare la retromarcia, la leva ha la ghiera: in questo caso va misurato il diametro di quella ghiera, non quello del fusto sottostante, e verificato che non superi i 33 mm previsti.

Il kit di montaggio basta per installarlo da solo o servono altri attrezzi?
Nella confezione ci sono già gli adattatori e la chiave esagonale necessari: non servono colle, silicone o utensili aggiuntivi, a meno che la leva non presenti un fissaggio non standard.

Va bene anche su un cambio automatico?
No, l'attacco brevettato di questo pomello è pensato per leve di cambio manuale. Per il cambio automatico in gamma Pilot c'è un modello dedicato, con meccanismo di sblocco diverso.

Che differenza c'è tra il GT e un pomello più piccolo e tondo?
La differenza è nella sagoma: il GT ha un corpo pieno e una sagoma più alta, pensata per chi cerca un'impugnatura più sostanziosa, mentre altri pomelli della stessa gamma hanno un profilo più compatto a parità di attacco.

Chi ha una leva con ghiera retromarcia farà bene a misurarla con un calibro prima di ordinare, così da non trovarsi con un adattatore di troppo o di troppo poco: la misura giusta è quella che rende il montaggio definitivo e non un compromesso.