Exclusive PLC-8 - Pomello leva cambio

Exclusive PLC-8, pomello leva cambio in pelle con attacco brevettato per leve standard

Il PLC-8 è un pomello in pelle con impugnatura anatomica, pensato per chi vuole rinnovare la leva del cambio senza intervenire sulla meccanica: si toglie il pomello originale e si monta questo al suo posto, sfruttando l'attacco brevettato Pilot pensato per le leve cambio standard.

Si vende in scatola, completo del kit di montaggio con adattatori e chiave esagonale: tutto quello che serve per il fai da te, senza bisogno di portarlo dal gommista o dal meccanico.

• Pelle: la calotta esterna del pomello è in pelle, materiale che dà una presa diversa dalla plastica originale e invecchia bene.
• Impugnatura anatomica: la forma segue il palmo della mano, pensata per restare comoda anche nell'uso quotidiano.
• Attacco brevettato Pilot: il sistema di fissaggio proprietario è quello che rende il montaggio compatibile con le leve standard.
• Compatibile con leve Ø 15 mm max: il diametro della leva va misurato prima dell'acquisto per essere sicuri della tenuta.
• Non adatto a leve con ghiera di innesto retromarcia: chi ha questo tipo di leva deve orientarsi su un pomello pensato apposta per quel meccanismo.
• Kit di montaggio incluso: adattatori e chiave esagonale sono già nella confezione, non vanno acquistati a parte.

PLC-8 o PLC-6: come scegliere tra i due

Nella stessa linea Exclusive convivono più numeri, e la sigla non indica una potenza o una certificazione: indica semplicemente una variante di formato. Il PLC-8 è più alto e più profondo del PLC-6 a parità di attacco: chi cerca un'impugnatura più allungata da tenere ben salda in mano, magari con un uso sportivo della leva, trova qui la misura giusta; chi preferisce un pomello più compatto guarda invece al PLC-6. L'attacco brevettato e il limite dei 15 mm restano gli stessi su entrambi, quindi la scelta è quasi solo una questione di come la mano deve appoggiarsi.

Prima di ordinare vale la pena controllare due cose sulla propria leva: il diametro del perno, che deve stare entro i 15 mm, e la presenza o meno della ghiera per la retromarcia. Se c'è la ghiera, questo pomello non va bene: in gamma Pilot esiste una linea dedicata, come il Corsa Special, pensata proprio per quel tipo di attacco. Se invece la leva è standard, il montaggio con gli adattatori inclusi è alla portata di chiunque abbia una chiave esagonale in mano per la prima volta.

Specifiche tecniche

Domande frequenti

Il pomello va bene per qualsiasi auto?
Non dipende dal modello di auto ma dal diametro della leva: se è entro i 15 mm e non ha la ghiera per la retromarcia, l'attacco è compatibile a prescindere dalla marca.

La mia leva ha la ghiera per la retromarcia, posso montarlo lo stesso?
No, questo attacco non è pensato per quel meccanismo. In questi casi serve un pomello dedicato, come il Corsa Special della stessa gamma Pilot.

Bisogna smontare qualcosa dell'auto per installarlo?
No, si toglie il pomello originale dalla leva e si fissa il PLC-8 con gli adattatori e la chiave esagonale inclusi nella confezione, senza intervenire su altre parti dell'abitacolo.

Che differenza c'è rispetto al PLC-6 della stessa linea?
Attacco e limite di diametro sono identici; cambiano le dimensioni del pomello, con il PLC-8 più alto e pensato per una presa più allungata in mano.

Chi ha una leva cambio standard e cerca un pomello in pelle dalla forma più slanciata trova nel PLC-8 la misura giusta; chi invece non è sicuro del diametro della propria leva farebbe bene a misurarlo prima di ordinare, per non ritrovarsi con un attacco che non calza.