Diamant-Reflex, scudo parasole anteriore

Diamant-Reflex, scudo parasole anteriore, riflettente su entrambi i lati

È lo scudo da appoggiare al parabrezza quando l'auto resta ferma sotto il sole: tiene lontano il calore dal cruscotto, dal volante e dai sedili, e al ritorno l'abitacolo è più fresco. Serve a chi lascia la macchina in sosta prolungata, in estate ma anche nelle giornate fredde e assolate, quando il vetro fa da lente d'ingrandimento sugli interni.

Si vende piegato in confezione, pronto per essere aperto e posizionato dietro il parabrezza; non richiede ventose né clip, perché il fissaggio sfrutta le alette parasole dell'auto.

• Costruzione multistrato: un lato in cartoncino con laminatura in poliestere oleografico metallizzato, un isolamento centrale in schiuma atermica da 3 mm e una laminatura interna in poliestere metallizzato.
• Doppia barriera riflettente: il lato esterno rimanda i raggi solari prima che scaldino il vetro, il lato interno in poliestere metallizzato rinvia verso l'abitacolo il calore residuo.
• Isolamento atermico: lo strato in schiuma da 3 mm interrompe la trasmissione del calore tra le due facce.
• Fissaggio ad alette: si blocca calando le alette parasole sul bordo superiore dello scudo, senza ventose né adesivi da applicare al vetro.
• Tre misure a catalogo: S 110x60 cm, M 130x70 cm e L 140x80 cm, per parabrezza di dimensioni diverse.

Come scegliere la misura giusta

La misura si sceglie sul parabrezza, non sull'auto in astratto: due modelli della stessa categoria possono avere vetri di larghezza diversa. Prima di ordinare conviene misurare la larghezza massima del parabrezza da montante a montante e l'altezza al centro, poi confrontarla con le tre taglie disponibili.

La taglia S, quella di questa scheda, è pensata per parabrezza compatti: utilitarie e city car dove lo spazio da coprire è più contenuto. Se il parabrezza è più ampio, come su berline, SUV o van, le taglie M e L coprono meglio la superficie senza lasciare i bordi scoperti al sole.

Il lato con la laminatura oleografica metallizzata va rivolto verso il vetro, quello in poliestere metallizzato verso l'abitacolo: è così che lo scudo lavora su entrambi i fronti, respingendo il calore in ingresso e quello che comunque filtra. Le istruzioni di montaggio, scaricabili dalla pagina, riportano il verso corretto e i passaggi per il fissaggio alle alette.

Specifiche tecniche

Domande frequenti

• Che taglia scelgo se non conosco le misure esatte del parabrezza? Misura la larghezza massima e l'altezza al centro del vetro, poi confrontale con le tre taglie a catalogo: S 110x60 cm, M 130x70 cm, L 140x80 cm. In caso di dubbio tra due misure, meglio orientarsi su quella più grande.
• Il lato oleografico va rivolto verso l'esterno o verso l'abitacolo? Verso l'esterno, a contatto visivo con il vetro: è la faccia pensata per riflettere i raggi solari prima che scaldino l'abitacolo. Il lato in poliestere metallizzato resta rivolto verso l'interno.
• Posso guidare con lo scudo montato? No, va tolto dalle alette prima di mettersi in marcia: si ripone piegato, ad esempio sotto il sedile o nel bagagliaio, e si rimonta alla sosta successiva.
• Le istruzioni di montaggio sono incluse nella confezione? Sì, il documento con le istruzioni di montaggio è scaricabile dalla pagina prodotto, anche se il fissaggio si riduce all'abbassare le alette parasole sul bordo dello scudo.

Per un'utilitaria o una city car la taglia S è quella giusta; se il dubbio riguarda un'auto più grande, meglio misurare il parabrezza prima di scegliere tra S, M e L, così lo scudo copre davvero tutta la superficie esposta al sole.