Collare pomello largo e corto - Ø 32 mm - h 37 mm

Collare pomello largo e corto, in alluminio spazzolato

È un anello metallico che si infila sulla leva del cambio, sotto il pomello, per allungarne visivamente l'estensione e rivestire il tratto di leva altrimenti a vista. Non sostituisce il pomello: lo completa, dando continuità estetica tra la manopola e il tunnel centrale.

Si vende singolo, in confezione a scatola, misura fissa Ø 32 mm per un'altezza di 37 mm: non ci sono varianti di taglia o colore per questo articolo.

• Materiale: lega di alluminio spazzolato, la stessa lavorazione che si trova spesso sui pomelli in metallo della gamma Pilot.
• Funzione: estende il pomello e riveste la parte alta della leva, coprendo la zona che normalmente resta a vista tra il fusto e la manopola.
• Formato largo e corto: il diametro di 32 mm è pensato per leve robuste, l'altezza contenuta di 37 mm lo rende adatto a chi non vuole aggiungere troppa lunghezza tra sedile e pomello.
• Limite di compatibilità: non va montato su leve del cambio con ghiera di innesto retromarcia a siringa, quel meccanismo a molla che va sollevato per inserire la retromarcia.
• Confezione: scatola singola, pensata per la vendita al pezzo e per la spedizione senza rischio di ammaccature.

Come capire se è il collare giusto

Il primo controllo va fatto sulla leva, non sul pomello: se la vettura ha la retromarcia a siringa, con la ghiera che si solleva per sbloccare l'innesto, questo collare non è la scelta giusta, perché ne coprirebbe il meccanismo. Va bene invece su leve a filettatura standard o a pressione, quelle su cui si monta la maggior parte dei pomelli aftermarket.

Rispetto a un copripomello in silicone come l'Anatomic-Grip, che si infila sopra una manopola già esistente per migliorare la presa, questo collare lavora più in basso, tra la base del pomello e il fusto della leva: è un intervento estetico e di finitura, non di ergonomia. Chi sta already montando un pomello nuovo, penso a modelli come Beta o Cobra, lo usa spesso in abbinata per dare continuità visiva tra il metallo del pomello e quello della leva, evitando che resti a vista il tratto di plastica o di gomma originale.

Prima di ordinare conviene misurare il diametro interno della base del pomello che si vuole abbinare: 32 mm è una misura diffusa ma non universale, e un collare troppo stretto o troppo largo non si fissa in modo stabile.

Specifiche tecniche

Domande frequenti

Il collare va bene con qualsiasi pomello?
Va bene con i pomelli che hanno una base di diametro compatibile con i 32 mm dell'anello: prima di ordinare conviene misurare la base del pomello che si vuole montare o verificare la misura dichiarata dal produttore.

Come faccio a sapere se la mia leva ha la ghiera a siringa?
Se per inserire la retromarcia devi sollevare un anello o premere verso l'alto la base del pomello prima di spingere la leva, la tua vettura ha questo meccanismo: in quel caso il collare non va installato perché ne impedirebbe il movimento.

Serve un attrezzo particolare per montarlo?
No, essendo un anello che si infila sulla leva prima del pomello, non richiede utensili: la difficoltà sta solo nel verificare la misura corretta prima dell'acquisto.

Posso usarlo anche senza cambiare il pomello originale?
Sì, se il diametro combacia puoi montarlo sotto il pomello di serie per allungare visivamente la leva, senza dover sostituire l'intera manopola.

Chi vuole rinnovare il tunnel centrale senza cambiare pomello, o abbinare un pomello nuovo alla leva esistente, in questo collare trova un pezzo di finitura semplice ma preciso: la scelta corretta sta tutta nella misura e nel tipo di innesto della propria leva.