Centralina standard + Can-Bus Pilot per kit xeno componibile - 12V - 35W - E13

Centralina standard + Can-Bus Pilot: il cuore elettrico del kit xeno componibile

La Centralina standard + Can-Bus di Pilot è la centralina di collegamento della serie xeno componibile. Si collega all'impianto del veicolo per alimentare e stabilizzare le lampade HID, lavora a 12V con una potenza di 35W e porta l'omologazione E13.

È un articolo unico, venduto in scatola. Nella serie componibile ogni pezzo si ordina da solo: la centralina va abbinata alla lampadina xeno e ai cablaggi che scegli per comporre il tuo kit.

• Centralina di collegamento: il suo compito, come lo descrive il produttore, è alimentare e stabilizzare le lampade HID del kit.
• Versione Can-Bus: così la indica il nome. Le istruzioni riportano schemi di collegamento distinti per i veicoli con sistema CANBUS o con spia di segnalazione.
• 12V e 35W: tensione e potenza del modello, da confrontare con gli altri pezzi del kit che stai componendo.
• Omologazione E13: riportata così dal produttore.
• Posizione nel vano motore: va fissata vicino al fanale, al riparo dall'acqua, lontano da fonti di calore e da parti in movimento come collettori di scarico, radiatori e cinghie di distribuzione.
• Nessuna manutenzione ordinaria: una volta montata, le istruzioni non prevedono interventi periodici.

Come si monta la centralina nel kit xeno

Le istruzioni di montaggio sono fra i documenti scaricabili e danno questa sequenza: apri la protezione antiacqua del fanale e togli la lampadina alogena; accendi le luci e controlla sul connettore originale quale sia il contatto positivo e quale il negativo; inserisci la lampada xeno senza toccare il vetro con le mani e fissala con i fermi originali; richiudi la protezione lasciando uscire i cavetti. Poi collega i cablaggi dalla lampadina alla centralina e dalla centralina allo spinotto di alimentazione originale, fissa la centralina e ricontrolla il funzionamento a motore spento e a motore acceso.

Il produttore consiglia di fare prima un montaggio provvisorio, provando le luci sia a motore acceso sia a motore spento, e solo dopo quello definitivo. Le istruzioni richiamano anche il controllo dell'altezza del fascio luminoso, pensando a chi viaggia nella corsia opposta.

Il kit xeno è un sistema ad alta tensione: non aprire né modificare il cablaggio, e prima di mettere mano ai componenti assicurati che siano spenti. Evita di accendere e spegnere ripetutamente le luci, perché la durata del kit potrebbe risentirne, e non stringere troppo le fascette fermacavi, per non rovinare i rivestimenti isolanti.

Domande frequenti

Va sulla mia auto?
Il produttore la indica per il montaggio su veicoli con impianto alogeno tradizionale, ma non dà un elenco di modelli. La garanzia non copre i danni al veicolo dovuti a incompatibilità elettrica: se non sei sicuro del tuo impianto, fallo verificare prima dell'acquisto.

Posso montarla da solo?
Sì, se hai dimestichezza con l'impianto elettrico. Se sei inesperto, le istruzioni consigliano di affidare il montaggio a un elettrauto o a personale qualificato.

Che differenza c'è con il cablaggio Can-Bus H4 Bi-Xenon?
Sono due pezzi diversi dello stesso kit: il cablaggio fa il collegamento, la centralina alimenta e stabilizza la lampada. Nel percorso di montaggio i cavi vanno dalla lampadina alla centralina e da questa allo spinotto originale.

Com'è la garanzia?
Dura 2 anni dalla data di acquisto e copre i difetti del prodotto; conserva scontrino e confezione. Non vale se l'installazione non segue le istruzioni o se i difetti vengono da urti, incidenti o cause di forza maggiore.

Specifiche tecniche

Nella tabella trovi i dati del modello così come li dichiara il produttore.

Se stai componendo un kit xeno Pilot, parti dalla centralina: scegli la versione a 12V adatta al tuo impianto, fai una prova provvisoria prima del montaggio definitivo e, a fine vita, non buttarla nei rifiuti domestici ma portala alla raccolta dedicata.