Europa, cavi batteria Lampa DIN 72553 - 300 cm 220 A, 350 cm 350 A, 450 cm 480 A

Cavi Batteria Europa Lampa, a norma DIN 72553 in tre portate

I Cavi Batteria Europa di Lampa sono cavi di avviamento per far partire un'auto con la batteria scarica collegandola alla batteria di un altro veicolo. Sono omologati secondo la norma europea DIN 72553.

Puoi scegliere fra tre versioni, che cambiano per lunghezza, portata e sezione del cavo. Il formato di vendita è la borsina. Con i cavi trovi anche il libretto di istruzioni con il manuale di sicurezza.

• Norma DIN 72553: i cavi sono omologati secondo questa norma europea.
• Pinze di sicurezza: completamente isolate, in ABS antiurto.
• Tre lunghezze: 300, 350 e 450 cm.
• Portata e sezione: 220 A con 16 mm², 350 A con 25 mm², 480 A con 35 mm².
• Borsa custodia: in nylon, con cerniera e maniglia. Le istruzioni dicono di riporre i cavi nella borsa dopo l'uso.
• Uso indicato: il produttore riporta l'uso per motori a benzina fino a 2500 cc.

Come scegli la versione giusta e cosa controllare prima

Le istruzioni di Lampa chiedono che la portata dei cavi sia sufficiente per la cilindrata del veicolo da soccorrere. Se la portata è inferiore, i cavi possono surriscaldarsi e danneggiarsi. Per la lunghezza, considera quanto spazio c'è di solito fra le due batterie quando affianchi i veicoli.

Prima del collegamento consulta il libretto di uso e manutenzione di entrambi i veicoli. Indossa guanti e occhiali protettivi, evita il contatto dell'acido con pelle, occhi e vestiti, e non fare scintille, non fumare e non accendere fiamme vicino alla batteria. Se nella batteria manca l'acido o se l'acido è ghiacciato, non procedere: le istruzioni ricordano che l'acido ghiaccia a -10°C.

Domande frequenti

Le due batterie devono essere uguali?
Devono avere lo stesso voltaggio. Secondo le istruzioni, l'amperaggio non ha importanza.

In che ordine collego le pinze?
Accendi il motore del veicolo di soccorso. Collega le pinze rosse: prima una al polo positivo (+) della batteria scarica, poi l'altra al polo positivo (+) della batteria di soccorso. Poi collega le pinze nere: prima una al polo negativo (-) della batteria di soccorso, poi l'altra a una parte metallica del blocco motore del veicolo in panne. Durante le manovre non toccare altre parti metalliche. Collegare le due pinze nere ai due poli negativi è possibile, ma è sconsigliato.

E se l'auto non parte?
Se il motore non si avvia entro 10-15 secondi, attendi un minuto prima di riprovare. Mentre tenti l'avviamento, conviene aumentare i giri del motore del veicolo di soccorso. Se dopo ripetuti tentativi l'auto non parte, rivolgiti a un meccanico o a un elettrauto.

Come li stacco?
Tieni il motore acceso e togli subito le pinze in ordine opposto: prima le nere, poi le rosse, senza toccare i poli negativi o altre parti metalliche. Le istruzioni di montaggio complete sono fra i documenti scaricabili.

Specifiche tecniche

La tabella riporta i dati di ogni versione: lunghezza, portata, sezione e formato di vendita.

Tenere in auto un paio di cavi di avviamento ti evita di restare fermo per una batteria scarica. Scegli la versione in base alla portata adatta al tuo motore e alla lunghezza che ti serve, e rileggi le istruzioni prima di usarli la prima volta.