Cablaggio Can-Bus H4 Bi-Xenon Pilot per kit xeno componibile - codice L-58238

Cablaggio Can-Bus H4 Bi-Xenon Pilot, un pezzo singolo della serie xeno componibile

Il Cablaggio Can-Bus H4 Bi-Xenon di Pilot è un componente della serie HID xeno componibile. Il produttore indica questa serie per il montaggio su veicoli con impianto alogeno tradizionale. Qui ogni componente si ordina da solo, e il kit si mette insieme in base al veicolo e alla temperatura colore che preferisci.

Si vende come articolo singolo, codice L-58238, in scatola. Nella pagina, fra i documenti scaricabili, trovi le istruzioni di montaggio del kit.

• Serie componibile: il cablaggio non arriva dentro un kit chiuso. Lo abbini agli altri pezzi della serie che ti servono.
• Sigla H4: è riportata nel nome insieme a Can-Bus e Bi-Xenon. Prima di ordinare, controlla che corrisponda all'impianto su cui lavori.
• Impianto di partenza alogeno: la serie è indicata dal produttore per fari con lampade alogene tradizionali.
• Nessuna modifica al veicolo: il produttore dichiara che la serie non ne richiede.
• Alto voltaggio: le istruzioni avvertono che il kit, quando è in funzione, produce corrente ad alto voltaggio. Evita di toccare cablaggi e componenti.
• Montaggio da elettrauto: se non hai esperienza, le istruzioni consigliano di far montare il kit a un elettrauto o a personale qualificato.

Come si monta, passo per passo secondo le istruzioni

Leggi tutto il manuale prima di cominciare. Le istruzioni consigliano un montaggio provvisorio prima di quello definitivo, per provare le luci sia a motore acceso sia a motore spento.

Per prima cosa apri la protezione antiacqua del fanale e togli la lampadina alogena. Poi accendi le luci e verifica sul connettore originale quale contatto è il positivo e quale il negativo. Inserisci la lampada XENO senza toccare il vetro con le mani e fissala con i fermi originali. Rimetti la protezione antiacqua lasciando uscire i cavetti di alimentazione. Se devi forarla, usa la guarnizione antiacqua in dotazione con la lampadina XENO.

A questo punto collega i cablaggi dalla lampadina alla centralina e dalla centralina allo spinotto di alimentazione originale. Fissa la centralina vicino al fanale, dentro il vano motore. Deve stare al riparo dall'acqua, lontano da fonti di calore e da parti in movimento, come collettori di scarico, radiatori e cinghie di distribuzione. Alla fine controlla di nuovo il funzionamento a motore spento e a motore acceso.

Domande frequenti

Posso montarlo da solo?
Se hai esperienza con gli impianti elettrici dell'auto, le istruzioni ti guidano nei passaggi. Se non ne hai, il produttore stesso consiglia un elettrauto, anche per via dell'alto voltaggio.

Va sulla mia auto?
Il produttore non dà un elenco di veicoli, indica solo l'impianto alogeno tradizionale. Tieni presente che la garanzia non copre i danni causati al veicolo da un'incompatibilità elettrica del kit. Se hai dubbi, fai verificare l'impianto prima dell'acquisto.

Cosa mi serve insieme al cablaggio?
Le istruzioni descrivono un kit fatto di lampada XENO, centralina e cablaggi. Nella serie componibile ogni pezzo si ordina a parte, quindi componi il tuo kit scegliendo i singoli componenti.

Che differenza c'è con l'altro Cablaggio Can-Bus H4 Bi-Xenon?
Il produttore non indica differenze tecniche fra i due. Per ordinare quello giusto, fai riferimento al codice: questo è L-58238.

Specifiche tecniche

Nella tabella trovi i dati dell'articolo L-58238 così come li dà il produttore.

Se stai componendo un kit xeno Pilot pezzo per pezzo, questo cablaggio è uno dei componenti da mettere in lista. Scarica le istruzioni, fai il montaggio provvisorio e prova le luci a motore acceso e spento prima di chiudere il fanale. Se non hai esperienza, affidati a un elettrauto.