Questo quadrante Pilot misura la temperatura dell'olio motore con lancetta analogica su fondo nero, uno strumento che chi guida in modo sportivo o segue le prestazioni di un motore turbo tiene sott'occhio insieme alla pressione e all'acqua. La temperatura dell'olio racconta come sta lavorando il motore molto prima che un problema diventi visibile su altri indicatori.
Si vende in scatola singola: dentro trovi il quadrante, il sensore dedicato e tutto il necessario per il montaggio, bulloni, viti e staffa compresi. Non serve acquistare altro per metterlo in funzione.
L'olio motore perde le sue proprietà lubrificanti quando supera certe temperature, e su un motore turbo o su un'auto guidata con impegno il rischio di superarle è più concreto che su un uso quotidiano. Un quadrante dedicato a questo parametro avvisa prima che il problema si traduca in un danno meccanico, cosa che l'indicatore di temperatura dell'acqua da solo non copre: acqua e olio si scaldano e si comportano in modo diverso, specialmente nei primi minuti dopo la partenza o durante un tratto in salita.
Chi ha già in auto il gauge della pressione olio della stessa serie spesso aggiunge questo per avere il quadro completo del circuito di lubrificazione: pressione e temperatura raccontano cose diverse e complementari. Il sensore va installato in un punto del circuito olio raggiungibile dal motore, non in un punto qualsiasi del vano motore, e la staffa inclusa permette di fissare il quadrante su plancia o su un supporto multiplo insieme ad altri strumenti della stessa serie.
| Confezione | Scatola |
|---|---|
| Peso | 0,141 kg |
| Larghezza | 70 mm |
| Altezza | 130 mm |
| Profondità | 70 mm |
| Misura | Ø 2” (52 mm) |
Dove va installato il sensore?
Il sensore rileva la temperatura dell'olio nel punto in cui viene montato sul circuito, tipicamente un punto di accesso dedicato come il tappo di scarico o l'alloggiamento del filtro: la posizione esatta dipende dal motore e va verificata prima dell'installazione.
Serve comprare un supporto a parte?
No: la staffa di montaggio è già nella confezione insieme a bulloni e viti, così come il sensore. Non occorre acquistare altri componenti per l'installazione base.
È utile anche su un'auto non turbo?
Sì, ma il vantaggio si nota soprattutto su motori sovralimentati o guidati con impegno, dove l'olio è più esposto a sbalzi di temperatura rispetto a un uso cittadino.
In cosa differisce dal gauge della temperatura acqua della stessa serie?
Misura un fluido diverso con un sensore diverso: temperatura dell'olio e temperatura del liquido di raffreddamento seguono andamenti distinti e uno non sostituisce l'altro nel controllo del motore.
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