Beta - Pomello leva cambio - Nero

Beta, pomello leva cambio in pelle e alluminio

Il Beta è un pomello per la leva del cambio realizzato in pelle e alluminio, pensato per chi vuole rinnovare l'aspetto del tunnel centrale con un tocco più curato rispetto al pomello di serie. La combinazione dei due materiali dà una presa morbida al tatto e un peso che si sente in mano, senza scivolare durante i cambi di marcia frequenti.

Si vende in blister, con dentro il pomello e il kit di montaggio necessario: adattatori per le diverse misure di leva e la chiave esagonale per il fissaggio. Non servono altri attrezzi.

• Materiali: pelle e alluminio, per un aspetto meno plasticoso del pomello originale.
• Attacco brevettato universale: pensato per adattarsi a più tipi di leva senza dover ordinare un pezzo specifico per ogni modello.
• Compatibilità doppia: va bene sia sulle leve standard (diametro massimo 15 mm) sia su quelle speciali con ghiera di innesto della retromarcia (diametro massimo 31 mm).
• Kit di montaggio incluso: adattatori e chiave esagonale in dotazione, per un'installazione fai da te senza sorprese.
• Colore nero: si abbina alla maggior parte degli interni scuri, senza stonare con plastiche e pelli della plancia.
• Confezione blister: pomello e accessori restano visibili e protetti fino al montaggio.

Come capire se il Beta va bene sulla tua leva

Prima di ordinare conviene guardare la propria leva del cambio con un minimo di attenzione. Le leve standard hanno un diametro che non supera i 15 mm e non presentano meccanismi particolari per la retromarcia: su queste il Beta si monta senza intermediari. Se invece la leva ha una ghiera che va tirata o ruotata per inserire la retromarcia, il diametro di riferimento sale a 31 mm, e il kit di adattatori serve proprio a gestire questa differenza senza compromettere il funzionamento del meccanismo originale.

Il montaggio è pensato per chi non ha mai smontato un pomello prima. Gli adattatori si scelgono in base al diametro rilevato, si inseriscono sulla leva e il pomello si fissa sopra stringendo con la chiave esagonale fornita. Non è richiesta colla né lavorazione della leva esistente, e l'operazione si può annullare in qualsiasi momento tornando al pomello originale.

Specifiche tecniche

Domande frequenti

• Il pomello sostituisce quello originale o si aggiunge sopra? Il Beta sostituisce il pomello di serie: si sfila quello esistente dalla leva e si monta il Beta con gli adattatori del kit, scelti in base al diametro della leva.
• Come faccio a sapere se la mia leva ha la ghiera di innesto della retromarcia? Basta guardare la base del pomello originale: se per inserire la retromarcia bisogna tirare su un anello o una ghiera prima di spostare la leva, la tua leva rientra nella categoria delle leve speciali fino a 31 mm, non in quella standard da 15 mm.
• Serve un tecnico per montarlo? No, il montaggio è pensato per essere fatto da soli: nel kit ci sono adattatori e chiave esagonale, non servono attrezzi ulteriori né interventi sulla leva.
• Se cambio auto posso portarmi dietro il pomello? Sì, l'attacco è universale e funziona con più tipi di leva grazie agli adattatori: basta verificare di nuovo il diametro e la presenza della ghiera di retromarcia sulla nuova leva.

Chi cerca un pomello che tenga bene in mano durante la guida sportiva, senza rinunciare a un aspetto più curato del solito nero plastificato, trova nel Beta una soluzione semplice da montare e da rimuovere. Attenzione solo a misurare bene la leva prima di ordinare: è la differenza tra un montaggio fatto in cinque minuti e un pomello che resta nella scatola.