Amperomatic Trainer, caricabatteria intelligente Lampa - 6/12V - 1A - batterie da 4 a 120 Ah

Amperomatic Trainer Lampa: carica e mantenimento a 1A per batterie da 6 e 12V

Amperomatic Trainer di Lampa è un caricabatteria intelligente per batterie da 6V e 12V al piombo, SM, Gel e AGM, con capacità da 4 a 120 Ah. Lo gestisce un microprocessore che riconosce da solo la tensione della batteria collegata e porta avanti carica e mantenimento senza che tu debba scegliere nulla.

Si vende in scatola, in un'unica versione. Il corpo è in ABS con classe di protezione IP65, misura 165 × 40 × 55 mm (larghezza, altezza, profondità) e pesa 0,310 kg.

• 1A in carica e in mantenimento: la stessa corrente per ricaricare la batteria e per tenerla pronta all'uso.
• Selezione automatica 6/12V: collegato alla batteria e alla presa, distingue da solo la tensione e parte con la carica.
• Quattro modalità di carica, gestite dal microprocessore.
• Protezioni contro scintille, cortocircuiti, surriscaldamento e inversione di polarità.
• Collegamento rapido: clips per la batteria e kit ad anelli.
• Start & Stop: il produttore lo indica compatibile con le vetture dotate di questo sistema.
• Indicatore a LED: quando si accende il LED «COMPLETA-FULL» la batteria è carica.

Come si usa, passo per passo

Le istruzioni consigliano di togliere la batteria dall'auto prima di caricarla, per non rischiare danni all'alternatore; smontarla del tutto evita anche che eventuale liquido fuoriuscito rovini la carrozzeria. Sulle batterie con i tappi, togli i tappi degli elementi e rimettili solo a fine carica, così i gas possono uscire; controlla che il liquido superi la tacca e, se serve, rabbocca con acqua ionizzata o distillata, mai con quella del rubinetto. Per le batterie senza manutenzione segui le istruzioni di chi le ha costruite.

Poi collega il morsetto rosso al polo positivo (P o +) e il nero al negativo (N o -), e solo dopo inserisci la spina nella presa di casa a 230 Volt. Il caricabatteria riconosce la batteria, passa alla carica e, acceso il LED di fine carica, entra in mantenimento con carica a impulsi: può restare collegato a lungo senza danneggiarla. Se manca la corrente, al ritorno riparte da solo.

È pensato per chi lascia il veicolo fermo per settimane e vuole ritrovare la batteria pronta, senza doversi ricordare di staccare e riattaccare.

Domande frequenti

Va bene per la batteria che ho?
Se è da 6 o 12V, al piombo, SM, Gel o AGM, con capacità fra 4 e 120 Ah, rientra in quello che il produttore indica. Confronta tensione e capacità della tua batteria con questi valori prima di collegarlo.

Posso lasciarlo collegato per tutta la sosta?
Sì: le istruzioni dicono che in mantenimento può restare attaccato per lunghi periodi senza danneggiare la batteria. Un controllo ogni tanto al LED ti dice a che punto è.

E se sbaglio a collegare i morsetti?
Ha la protezione contro l'inversione di polarità. Conviene comunque collegare sempre prima il rosso al positivo, poi il nero al negativo, e solo alla fine la spina.

Che differenza c'è con il Turbo 2/12 A?
Il Turbo 2/12 A lavora con correnti più alte, fino a 12A, e mantiene a 2A; l'Amperomatic Trainer carica e mantiene a 1A, con corpo in classe IP65 e 310 g di peso.

Specifiche tecniche

Nella tabella trovi i dati dell'articolo L-70178, così come li dà il catalogo.

Se ti serve un caricabatteria da tenere collegato durante le soste lunghe, che scelga da solo tensione e fase di carica, l'Amperomatic Trainer è quello da considerare. Prima del primo uso leggi le istruzioni di montaggio, che trovi fra i documenti scaricabili.