Kit ruotino di scorta Lampa in acciaio - pneumatico 145/90-16 - 5x114,3

Kit ruotino di scorta Lampa in acciaio: la ruota di emergenza per chi viaggia con il solo kit di riparazione

Il kit ruotino di scorta Lampa è una ruota di emergenza in acciaio con pneumatico 145/90-16 già montato sul cerchio, prevista per alcuni modelli Dacia, Nissan e Renault. Serve quando la gomma si lacera o si squarcia e il kit di riparazione pneumatici, in quei casi, non basta.

Arriva in un sacco con dentro tutto l'occorrente: il ruotino, un cric dedicato al veicolo, la chiave svita bulloni, un paio di guanti e una sacca in tessuto per riporlo. Per i veicoli che li richiedono, il kit comprende anche un anello di centraggio e un kit bulloni.

• Pneumatico 145/90-16: il ruotino è completo, con cerchio e gomma già assemblati, pronto da montare al posto della ruota forata.
• Cerchio in acciaio: diametro 16, canale 4j, Et 5.
• Pcd 5x114,3 e foro centrale 66.1: sono i dati di attacco del cerchio, utili se vuoi confrontarli con quelli della tua auto oltre a controllare la tabella.
• Cric P4 e chiave 17: gli attrezzi per sollevare l'auto e svitare i bulloni sono nel kit, insieme ai guanti.
• Massimo 80 km/h: il ruotino è fatto per brevi percorrenze e si può riutilizzare più volte.
• Ingombro ridotto: con la sacca si tiene all'interno del veicolo anche se manca il vano per la ruota di scorta, o se il vano è occupato dalla bombola del GPL.

Come capire se fa per la tua auto e come usarlo

La marca non basta: il ruotino è previsto per modelli precisi di Dacia, Nissan e Renault, elencati nella tabella di compatibilità più sotto. Prima di tutto cerca lì il tuo modello. Se hai un dubbio, confronta i dati di attacco del cerchio con quelli della ruota che monti oggi.

Quando arriva, conviene fare una prova da fermi, a casa e con calma: tiri fuori il cric, individui i punti di sollevamento e prendi confidenza con gli attrezzi. Così, il giorno della foratura in strada, sai già cosa fare. Controlla anche la pressione del ruotino ogni tanto, come faresti con le altre gomme.

In caso di squarcio monti il ruotino, guidi con prudenza senza superare gli 80 km/h e raggiungi il gommista o l'officina più vicina, senza chiamare il carro attrezzi. Una volta riparata o sostituita la gomma, il ruotino torna nella sacca, pronto per la volta successiva.

Domande frequenti

Va sulla mia auto?
Va sui veicoli Dacia, Nissan e Renault indicati nella tabella di compatibilità. Se il tuo modello non c'è, non comprarlo pensando che vada lo stesso.

Posso tenerlo montato come una ruota normale?
No: è una soluzione di emergenza per brevi tratti, con un limite di 80 km/h. Serve ad arrivare dal gommista, poi va rimesso nella sacca.

Dove lo metto se la mia auto non ha il vano per la ruota di scorta?
Dentro il veicolo, nella sua sacca in tessuto. È pensato anche per le auto a GPL, dove il vano ruota è occupato dalla bombola.

L'anello di centraggio e i bulloni ci sono sempre?
Sono compresi per i veicoli che li richiedono. Quando ricevi il kit, verifica cosa c'è nella sacca prima di riporla in auto.

Compatibilità

Ogni riga della tabella indica un veicolo per cui il ruotino è previsto: cerca marca e modello della tua auto.

Specifiche tecniche

La tabella riporta i dati della confezione così come li dà il produttore.

Se hai una Dacia, una Nissan o una Renault fra quelle in tabella e sotto il pianale trovi solo il kit di riparazione, questo ruotino ti evita di restare fermo per uno squarcio. Mettilo in auto con gli attrezzi e fai una prova a casa: quando serve davvero, sai già come si fa.