Acciaio, kit ruotino di scorta Lampa con cric e sacca - 145/80-18 e 155/85-18

Acciaio di Lampa: il ruotino di scorta completo per le auto che hanno solo il kit di riparazione

Acciaio è il kit ruotino di scorta Lampa pensato per le auto dotate soltanto del kit di riparazione pneumatici. Quel kit non serve quando la gomma si taglia o si squarcia. Il ruotino, invece, ti permette di arrivare al gommista o all'officina più vicina senza chiamare il carro attrezzi.

Lo trovi in due misure, 145/80-18 e 155/85-18, ognuna con la sua lista di veicoli. Tutto sta in una sacca in tessuto: il ruotino con cerchio e pneumatico già montato, il cric dedicato al veicolo, la chiave per i bulloni e un paio di guanti. Per le auto che li richiedono, il kit comprende anche l'anello di centraggio e il kit bulloni.

• Cerchio in acciaio: il ruotino arriva con il cerchio e lo pneumatico già montati, da mettere al posto della ruota danneggiata.
• Due misure: 145/80-18 (codice L-76160) e 155/85-18 (codice L-76161).
• Dati del 145/80-18: Pcd 5x108, foro centrale 65.1, canale 4j, Et 15, cric P4 e chiave 17.
• Uso di emergenza: velocità massima consentita di 80 km/h, per brevi percorrenze. Si può riutilizzare più volte.
• Senza vano ruota: con la sacca lo tieni dentro l'auto anche se il vano manca oppure è occupato dalla bombola del GPL.
• Nove marche nella distinta: Citroen, DS, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot, Toyota, Dr e Sportequipe.

Come scegli fra il 145/80-18 e il 155/85-18

La misura non si sceglie a occhio: la decide la distinta dei veicoli. Delle 36 righe, 32 riguardano il 145/80-18 e 4 il 155/85-18. Cerca il tuo modello e prendi la variante indicata accanto.

Se vuoi un controllo in più, confronta i dati del tuo cerchio con quelli del 145/80-18: Pcd 5x108 e foro centrale 65.1. Per il 155/85-18 il produttore non riporta questi valori, quindi vale solo la distinta.

Dopo una foratura, monta il ruotino, raggiungi il gommista restando entro gli 80 km/h e fai sistemare la gomma. Poi rimetti tutto nella sacca, così il kit è pronto per la volta successiva. Un consiglio che vale per ogni ruota di scorta: controlla la pressione di tanto in tanto, anche se non l'hai mai usata.

Domande frequenti

Va sulla mia auto?
Va sui veicoli elencati nella distinta, divisi per variante. Le marche sono nove: Citroen, DS, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot, Toyota, Dr e Sportequipe. Se il tuo modello non c'è, questo kit non fa per te.

Posso viaggiare a lungo con il ruotino?
No. È una soluzione di emergenza per brevi percorrenze, con velocità massima di 80 km/h. Serve ad arrivare al gommista, non a sostituire la ruota normale.

Anello di centraggio e bulloni ci sono sempre?
Ci sono solo per i veicoli che li richiedono. Il produttore non indica quali siano: in caso di dubbio chiedici prima dell'ordine, indicando il modello della tua auto.

Che differenza c'è con il 125/85-16?
Il 125/85-16 è un ruotino da 16 con Pcd 4x108. Il 145/80-18 di questa scheda è da 18 e ha Pcd 5x108, con lo stesso foro centrale 65.1. Le liste di veicoli sono diverse.

Compatibilità

Nella tabella trovi, per ciascuna delle due misure, i veicoli su cui va: cerca il tuo modello e guarda la variante corrispondente.

Specifiche tecniche

Qui trovi i dati del kit riportati dal produttore, variante per variante.

Se la tua auto ha solo il kit di riparazione e compare nella distinta, tenere in macchina il ruotino Acciaio di Lampa ti evita di restare fermo per uno squarcio che il kit non può sistemare. Controlla la misura indicata per il tuo modello e scegli quella.