Lampadina HID Xenon H11 Pilot - 12/24V, serie componibile - 6.000K e 8.000K

Lampadina HID Xenon H11 Pilot 12/24V: la lampada di tipo H11 della serie componibile

La 12/24V Lampadina HID Xenon di Pilot è la lampada xeno di tipo H11 della serie componibile. È pensata per il montaggio su veicoli con impianto alogeno tradizionale. Il produttore dichiara oltre 2500 lumen, il doppio delle alogene tradizionali, con un assorbimento di corrente inferiore del 50%.

Si vende a 1 pezzo in scatola, in due versioni di temperatura colore: 6.000K e 8.000K. Nella serie componibile ogni componente si ordina singolarmente. Così componi il kit in base al tuo veicolo e alla temperatura colore che preferisci.

• Tipo H11, 12/24V: il produttore indica la lampada per impianti a 12/24V.
• Due temperature colore: 6.000K oppure 8.000K. Scegli quella che preferisci.
• Guarnizione antiacqua in dotazione: serve se devi forare la protezione antiacqua del fanale per far uscire i cavetti di alimentazione.
• Durata dichiarata: le istruzioni indicano una vita media di 2000-2500 ore, da 3 a 5 volte quella delle alogene, con montaggio e uso corretti. La lampada è soggetta a usura e la sua durata varia con l'uso.
• Garanzia di 2 anni: copre i difetti del prodotto. Conserva lo scontrino e la confezione.
• Alto voltaggio: quando è in funzione, il kit produce corrente ad alto voltaggio. Non toccare cablaggi e componenti.

Come si monta, partendo dalla prova provvisoria

Leggi le istruzioni prima di cominciare. Se non hai esperienza, il produttore consiglia di far montare il kit a un elettrauto o a personale qualificato. Prima dell'installazione definitiva conviene un montaggio provvisorio, provando le luci a motore acceso e a motore spento.

Si apre la protezione antiacqua del fanale e si toglie la lampadina alogena. Poi, a luci accese, si controllano il contatto positivo e quello negativo sul connettore originale. La lampada xeno va inserita nel faro senza toccare il vetro con le mani e fissata con i fermi originali. Si riposiziona la protezione lasciando uscire i cavetti. Infine si collegano i cablaggi dalla lampadina alla centralina e dalla centralina allo spinotto originale.

La centralina va fissata vicino al fanale, nel vano motore. Mettila al riparo dall'acqua, lontano da fonti di calore e da parti in movimento come collettori di scarico, radiatori e cinghie. Alla fine si ricontrolla il funzionamento a motore spento e a motore acceso.

Domande frequenti

Che differenza c'è fra 6.000K e 8.000K?
Le due versioni hanno lo stesso tipo H11 e la stessa tensione 12/24V: cambia la temperatura colore. Se converti tutti e due i fari, prendi la stessa temperatura per entrambi.

Basta la lampada per passare allo xeno?
La lampada si collega a una centralina, e la centralina allo spinotto originale. Nella serie componibile ogni pezzo si ordina a parte: scegli anche la centralina adatta al tuo impianto.

Va sulla mia auto?
Il produttore non indica una distinta di veicoli. Controlla che il faro monti oggi una lampadina H11 alogena. La garanzia non copre i danni al veicolo dovuti a incompatibilità elettrica, né i difetti causati da urti, incidenti o da un montaggio diverso dalle istruzioni: per questo la prova provvisoria è il primo passo.

Specifiche tecniche

Nella tabella trovi il formato di vendita di ogni versione.

Se i tuoi fari montano oggi una H11 alogena, scegli la temperatura colore che preferisci e abbina la centralina della stessa serie. Le istruzioni di montaggio sono fra i documenti scaricabili: leggile prima di aprire il fanale e, se non hai mai lavorato sull'impianto elettrico, affidati a un elettrauto.