Nonostante la diffusione del LED, la maggior parte dei camion in circolazione monta ancora fari progettati per lampadine alogene o per lampade xeno. Sostituirle con ricambi della stessa tecnologia è il modo più semplice e sicuro per ripristinare la luce originale del faro, nel rispetto della sua omologazione. In questa sezione trovi lampadine alogene a 24V per fari e luci ausiliarie, lampade xeno di ricambio, centraline e cablaggi, organizzate per tecnologia.
Le lampadine per auto sono a 12 volt; quelle per camion a 24 volt e, a parità di attacco, hanno potenze diverse: per esempio una H4 per camion lavora a 75/70W, contro i 60/55W dell'auto. Montare la lampadina sbagliata significa bruciarla subito o avere una luce insufficiente. Le linee specifiche per veicoli pesanti hanno inoltre filamenti rinforzati, pensati per resistere alle vibrazioni e durare di più nelle lunghe percorrenze.
Hanno un filamento di tungsteno in un bulbo riempito di gas alogeno, che ne prolunga la durata. Si identificano per attacco, come H1, H3, H4, H7 per i fari o P21W, R5W, T4W e siluro per le luci ausiliarie, e per potenza in watt. Le versioni con luce più bianca, spesso indicate come effetto xeno o blu, aumentano la resa luminosa e danno un colore più simile a quello dei fari moderni.
Le lampade xeno, o HID, non hanno filamento: la luce nasce da un arco elettrico in un gas, alimentato da una centralina ad alta tensione. Si identificano con codici come D1S, D2S o D3S, lavorano a 35W e si distinguono per temperatura di colore in gradi Kelvin: circa 4.300K per una luce simile all'originale, 5.000-6.000K per una luce più bianca e fredda.
La centralina converte la tensione dell'impianto in quella necessaria ad accendere l'arco. Nell'assortimento trovi centraline di ricambio compatibili con impianti xeno originali e cablaggi adattatori.
Controlla il libretto o la lampada montata: se ha un attacco H e un filamento visibile è alogena; se ha un codice D ed è collegata a una centralina è xeno. Le due tecnologie non sono intercambiabili nello stesso faro.
Leggi il codice sullo zoccolo della lampada originale e verifica che la nuova sia a 24V con la stessa potenza. Per trovare subito i ricambi giusti, filtra i prodotti per attacco.
Le linee per veicoli pesanti privilegiano la durata; quelle potenziate privilegiano la luce, con una vita utile generalmente più breve. Chi viaggia molto di notte spesso preferisce la luce, chi vuole ridurre le sostituzioni la durata.
Con lo xeno sì, sempre: una lampada nuova e una vecchia hanno colore e intensità diversi. Con le alogene è comunque consigliato sostituirle in coppia.
Controlla periodicamente l'efficienza di tutte le luci durante il giro di ispezione del mezzo e sostituisci subito le lampade bruciate o annerite. Verifica l'assetto dei fari dopo ogni sostituzione e mantieni puliti i trasparenti, perché la sporcizia assorbe gran parte della luce. Tieni a bordo un kit di lampadine di ricambio con i formati più usati del tuo camion.
Per chi vuole passare alla tecnologia LED ci sono le lampadine LED per camion, con kit di conversione e centraline. Per portalampada, fusibili e cablaggi trovi tutto nella sezione impianto elettrico per camion, mentre fari da lavoro e fanali completano l'illuminazione del mezzo.
Via Polticchia 8, 06081, Assisi (PG) - Via Del Lavoro snc, Cannara 06033 (PG)
